| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 电动汽车无线能量传输系统结构 | 第8-9页 |
| 1.1.2 无线能量传输的工作模式 | 第9-10页 |
| 1.2 与本课题相关的国内外研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究用无线能量传输系统 | 第14-16页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第16-17页 |
| 第2章 无线能量传输构型分析 | 第17-27页 |
| 2.1 无线能量传输电路模型 | 第17-18页 |
| 2.2 无线能量传输理论分析 | 第18-26页 |
| 2.2.1 最优化传输效率 | 第20-23页 |
| 2.2.2 最优化传输功率 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 有源主动无线能量传输理论分析及实验台架搭建 | 第27-40页 |
| 3.1 主动传输控制方法的提出 | 第27页 |
| 3.2 主动传输的理论分析 | 第27-29页 |
| 3.3 有源主动在双端串联电容构型的分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 固定传输频率的最优化传输 | 第30-31页 |
| 3.3.2 频率及其他参数对最优化传输结论的影响 | 第31页 |
| 3.3.3 V2G传输 | 第31页 |
| 3.4 实验台架搭建 | 第31-38页 |
| 3.4.1 台架部分 | 第31-32页 |
| 3.4.2 硬件部分 | 第32-35页 |
| 3.4.3 软件部分 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 数据仿真的建模和实验验证 | 第40-55页 |
| 4.1 传输互感随水平位移的变化 | 第41-42页 |
| 4.2 被动式传输的建模与实验验证 | 第42-48页 |
| 4.2.1 最优化传输效率 | 第43-45页 |
| 4.2.2 最优化传输功率 | 第45-48页 |
| 4.3 主动传输的建模与实验验证 | 第48-53页 |
| 4.3.1 主动控制的仿真验证 | 第49-51页 |
| 4.3.2 主动控制的实验验证 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 4.4.1 被动传输实验小结 | 第53-54页 |
| 4.4.2 主动传输实验小结 | 第54-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-59页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第55-57页 |
| 5.2 未来展望与建议 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |