柴油机喷油助燃再生微粒捕集器的设计与数值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·柴油机排放法规 | 第11-14页 |
| ·美国柴油机排放法规 | 第12页 |
| ·欧洲柴油机排放法规 | 第12-13页 |
| ·我国柴油机排放法规 | 第13-14页 |
| ·柴油机微粒排放控制技术的研究现状 | 第14-19页 |
| ·柴油机微粒机内净化技术 | 第14-17页 |
| ·柴油机微粒后处理技术 | 第17-19页 |
| ·国内外柴油机微粒再生技术比较 | 第19-22页 |
| ·大负荷再生 | 第19页 |
| ·催化再生 | 第19-20页 |
| ·电加热再生 | 第20页 |
| ·反吹再生 | 第20页 |
| ·微波加热再生 | 第20-21页 |
| ·外加热再生 | 第21页 |
| ·喷油或喷燃气助燃再生 | 第21-22页 |
| ·课题来源及论文研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 喷油助燃再生技术系统设计 | 第23-37页 |
| ·喷油再生后处理系统的组成和工作原理 | 第23-24页 |
| ·系统的组成 | 第23页 |
| ·系统的工作原理 | 第23-24页 |
| ·过滤体的设计 | 第24-29页 |
| ·过滤体介质材料 | 第24-26页 |
| ·过滤体结构参数的选择 | 第26-28页 |
| ·衬垫的选择 | 第28页 |
| ·过滤体的封装 | 第28-29页 |
| ·燃烧器 | 第29-34页 |
| ·燃烧器的选择 | 第29-30页 |
| ·燃油供给系统 | 第30-31页 |
| ·补气系统 | 第31-33页 |
| ·点火系统 | 第33-34页 |
| ·系统控制 | 第34-35页 |
| ·再生点的控制 | 第34页 |
| ·再生过程的控制 | 第34-35页 |
| ·喷油再生微粒捕集器系统性能指标 | 第35-36页 |
| ·微粒净化率 | 第35-36页 |
| ·微粒再生效率 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 喷油助燃DPF捕集及再生过程数值模拟 | 第37-50页 |
| ·再生过程物理和数学模型 | 第37-40页 |
| ·再生过程数学模型 | 第38-39页 |
| ·定解条件 | 第39页 |
| ·计算过程 | 第39-40页 |
| ·喷油助燃型微粒捕集器捕集特性 | 第40-43页 |
| ·布朗扩散捕集机理 | 第40-41页 |
| ·直接拦截捕集机理 | 第41页 |
| ·惯性碰撞捕集机理 | 第41页 |
| ·综合捕集机理 | 第41-42页 |
| ·壁流式蜂窝陶瓷的捕集性能分析 | 第42-43页 |
| ·喷油助燃型微粒捕集器再生性能分析 | 第43-48页 |
| ·柴油机载荷对再生过程的影响 | 第43-44页 |
| ·油气配比对再生过程的影响 | 第44-46页 |
| ·柴油机初始微粒沉积量对再生过程的影响 | 第46-47页 |
| ·再生气流质量流量的影响 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 道路工况下微粒捕集器的再生特性 | 第50-60页 |
| ·柴油机台架模型的建立 | 第50-55页 |
| ·模型的建立 | 第50-51页 |
| ·缸内热力过程基本方程 | 第51-52页 |
| ·燃烧放热规律 | 第52-53页 |
| ·气缸壁面传热模型 | 第53-54页 |
| ·气缸工作容积计算 | 第54页 |
| ·验证模型 | 第54-55页 |
| ·道路状况下喷油助燃型微粒捕集的再生性能分析 | 第55-59页 |
| ·城市道路工况下微粒捕集器再生特性 | 第55-57页 |
| ·城郊道路工况下微粒捕集器再生特性 | 第57-58页 |
| ·高速道路工况下微粒捕集器再生特性 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表的学术论文目录) | 第67-68页 |
| 附录B (攻读硕士学位期间获得的科研成果) | 第68页 |
