| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 PPP模式 | 第18-19页 |
| 2.1.2 海绵城市 | 第19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公共服务理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 公共治理理论 | 第20-22页 |
| 第3章 基于PPP模式建设连云港海绵城市的现状及问题分析 | 第22-30页 |
| 3.1 基于PPP模式建设连云港海绵城市的举措与成效 | 第22-25页 |
| 3.1.1 连云港海绵城市建设举措 | 第22-23页 |
| 3.1.2 连云港海绵城市建设成效 | 第23-25页 |
| 3.2 基于PPP模式建设连云港海绵城市的主要问题 | 第25-27页 |
| 3.2.1 未科学规划PPP模式建设目标 | 第25-26页 |
| 3.2.2 未深入推进PPP模式建设方案 | 第26页 |
| 3.2.3 未全面促进社会资本广泛参与 | 第26-27页 |
| 3.3 基于PPP模式建设连云港海绵城市存在问题的原因分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 对PPP模式的理解不足 | 第27-28页 |
| 3.3.2 政府融资平台运作能力较低 | 第28页 |
| 3.3.3 项目回报监督机制不健全 | 第28-30页 |
| 第4章 国外与国内其他地区基于PPP模式建设海绵城市的经验借鉴 | 第30-40页 |
| 4.1 国外应用PPP模式建设海绵城市的经验 | 第30-31页 |
| 4.1.1 美国:建立DBFOM运作模式 | 第30页 |
| 4.1.2 新西兰:形成社会资本私营化雨水管理体系 | 第30-31页 |
| 4.1.3 德国:采取政府补助私人的措施 | 第31页 |
| 4.2 国内其他地区应用PPP模式建设海绵城市的经验 | 第31-36页 |
| 4.2.1 山东济南:创新投融资机制 | 第31-33页 |
| 4.2.2 江西萍乡:充分发挥和引导社会资本 | 第33-34页 |
| 4.2.3 江苏镇江:政府特许项目公司经营 | 第34-36页 |
| 4.3 启示与借鉴 | 第36-40页 |
| 4.3.1 创造社会资本收益 | 第36-37页 |
| 4.3.2 处理好政府主导与市场机制关系 | 第37-38页 |
| 4.3.3 组建商业和技术的专业咨询团队 | 第38页 |
| 4.3.4 规范政府采购方式 | 第38-40页 |
| 第5章 基于PPP模式建设连云港海绵城市的具体对策 | 第40-51页 |
| 5.1 改进公共部门的管理与服务 | 第40-43页 |
| 5.1.1 明确规划目标,建立考核机制 | 第40-41页 |
| 5.1.2 细化管理模式,提升运营绩效 | 第41-42页 |
| 5.1.3 完善金融市场,锁定融资成本 | 第42-43页 |
| 5.2 改进社会资本的管理与服务 | 第43-46页 |
| 5.2.1 完善回报机制,降低维护成本 | 第43-44页 |
| 5.2.2 提升专业素养,建立培训机制 | 第44页 |
| 5.2.3 规范管理模式,创新融资渠道 | 第44-46页 |
| 5.3 完善政府与社会资本的合作 | 第46-51页 |
| 5.3.1 明确政府与社会资本合作定位 | 第46-47页 |
| 5.3.2 制定政府与社会资本合作方案 | 第47-48页 |
| 5.3.3 建立政府与社会资本合作机制 | 第48-51页 |
| 结语 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
