| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容及研究框架 | 第11-13页 |
| 2 可适应制造集成计划机制建模与仿真的理论研究综述 | 第13-22页 |
| 2.1 可适应制造 | 第13-14页 |
| 2.2 集成计划控制方式 | 第14-18页 |
| 2.2.1 制造资源计划 | 第14-15页 |
| 2.2.2 准时化生产 | 第15页 |
| 2.2.3 约束理论 | 第15-16页 |
| 2.2.4 负荷控制 | 第16-18页 |
| 2.3 系统建模与仿真 | 第18-21页 |
| 2.3.1 系统建模方法 | 第19页 |
| 2.3.2 系统仿真 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 可适应制造集成计划机制 | 第22-31页 |
| 3.1 负荷计算方法 | 第22-25页 |
| 3.2 集成计划机制 | 第25-29页 |
| 3.2.1 订单池中订单的排序规则IPST(Improved PST)设计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 控制订单投放的启发式规则STSRH(Set-up Time Saving ReleaseHeuristic)设计 | 第27-28页 |
| 3.2.3 控制瓶颈机台订单加工顺序的成组调度规则SOBS设计 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 B阀门集团建模与仿真分析 | 第31-46页 |
| 4.1 B阀门集团背景分析 | 第31-34页 |
| 4.1.1 简介 | 第31页 |
| 4.1.2 生产系统车间现状 | 第31-34页 |
| 4.1.3 仿真的目的 | 第34页 |
| 4.2 仿真模型的构建 | 第34-43页 |
| 4.2.1 仿真性能参数 | 第35页 |
| 4.2.2 生产物流的简化与假设 | 第35-36页 |
| 4.2.3 生产系统实体模型构建 | 第36-39页 |
| 4.2.4 流程定义及实体连接 | 第39页 |
| 4.2.5 主要参数设置 | 第39-43页 |
| 4.2.6 运行模型 | 第43页 |
| 4.3 集成计划机制的仿真实验 | 第43-45页 |
| 4.3.1 不同计划控制策略之下的总体绩效比较 | 第44-45页 |
| 4.3.2 订单投放与车间调度集成考虑安装时间的系统绩效 | 第45页 |
| 4.3.3 不同节约安装时间规则下的系统绩效分析 | 第45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 总结 | 第46-47页 |
| 5.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54-67页 |
