基于特征的轮胎参数化设计系统及其应力分析
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.2 课题研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.3 轮胎设计历程 | 第17-22页 |
| 1.3.1 轮胎轮廓设计 | 第17-18页 |
| 1.3.2 二维花纹设计 | 第18-19页 |
| 1.3.3 三维花纹设计 | 第19-21页 |
| 1.3.4 轮胎花纹与轮胎多特性的研究 | 第21-22页 |
| 1.4 课题工作及结构体系 | 第22-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 轮胎轮廓参数化设计技术 | 第24-48页 |
| 2.1 CATIA二次开发技术 | 第24-29页 |
| 2.1.1 CATIA编程对象介绍 | 第24-26页 |
| 2.1.2 CATIA开发方式介绍 | 第26-28页 |
| 2.1.3 CAA平台框架搭建 | 第28-29页 |
| 2.2 轮胎的结构设计方法 | 第29-31页 |
| 2.3 子午线轮胎轮廓主要参数 | 第31-37页 |
| 2.3.1 普通轮胎的轮廓主要参数 | 第31-34页 |
| 2.3.2 子午线轮胎轮廓的主要参数 | 第34-35页 |
| 2.3.3 轮胎内轮廓方程的推导 | 第35-37页 |
| 2.4 轮胎轮廓参数化的程序设计方法 | 第37-41页 |
| 2.4.1 外轮廓参数化实现方法 | 第38-40页 |
| 2.4.2 轮胎内轮廓参数化实现方法 | 第40-41页 |
| 2.5 轮胎轮廓的自动标注布局功能 | 第41-47页 |
| 2.5.1 轮胎轮廓图的结构特征 | 第42-43页 |
| 2.5.2 轮廓工程图自动标注 | 第43-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 轮胎花纹参数化设计技术 | 第48-68页 |
| 3.1 花纹的特征分类及其特点 | 第48-53页 |
| 3.1.1 花纹沟截面的特征及其分类 | 第49-53页 |
| 3.2 三维花纹建模流程 | 第53-55页 |
| 3.3 轮胎花纹设计的关键技术 | 第55-64页 |
| 3.3.1 花纹沟交汇处理技术的封装 | 第55-60页 |
| 3.3.3 花纹沟的自动生成技术的封装 | 第60-64页 |
| 3.4 轮胎节距的自动装配 | 第64-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 轮胎参数化设计系统实现与应用 | 第68-80页 |
| 4.1 系统具体实现 | 第68-69页 |
| 4.2 系统功能实现 | 第69-79页 |
| 4.2.1 轮胎参数化的功能实现 | 第69-70页 |
| 4.2.2 轮廓工程图自动标注功能的实现 | 第70-72页 |
| 4.2.3 花纹参数化设计系统的功能实现 | 第72-79页 |
| 4.2.4 轮胎节距自动装配功能实现 | 第79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 轮胎静态特性的分析 | 第80-92页 |
| 5.1 轮胎断面结构分析 | 第81页 |
| 5.2 轮胎实体的有限元建模 | 第81-87页 |
| 5.2.1 轮胎橡胶的有限元描述方法 | 第81-82页 |
| 5.2.2 轮胎帘线的有限元描述方法 | 第82-84页 |
| 5.2.3 轮胎整体组装建模方法 | 第84页 |
| 5.2.4 轮胎截面旋转建模与充气载荷 | 第84-85页 |
| 5.2.5 轮胎与路面的接触定义 | 第85-86页 |
| 5.2.6 轮胎分析步参数设置 | 第86-87页 |
| 5.3 轮胎的二维充气分析 | 第87-88页 |
| 5.4 带花纹的三维轮胎静应力分析 | 第88-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 本文研究总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第97-99页 |
