摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 论文提出的背景 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
1.3 研究目的及意义 | 第19页 |
1.4 研究内容 | 第19-21页 |
第2章 燃烧不稳定性线性理论 | 第21-35页 |
2.1 一维线性波动方程 | 第21-25页 |
2.1.1 守恒方程组 | 第21-23页 |
2.1.2 线性化处理 | 第23-24页 |
2.1.3 复波数解 | 第24-25页 |
2.2 发动机线性稳定性预估技术 | 第25-26页 |
2.3 燃面增益项计算 | 第26-31页 |
2.3.1 导纳函数与燃面放大系数 | 第27-28页 |
2.3.2 压力耦合响应函数与导纳函数的关系 | 第28-29页 |
2.3.3 压力耦合响应函数计算 | 第29-31页 |
2.4 阻尼项计算 | 第31-34页 |
2.4.1 喷管阻尼 | 第32页 |
2.4.2 壁面阻尼 | 第32-33页 |
2.4.3 微粒阻尼 | 第33-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 对压力耦合响应函数计算模型的对比研究 | 第35-53页 |
3.1 压力耦合响应函数实测结果 | 第35-38页 |
3.1.1 T型燃烧器实验 | 第35-37页 |
3.1.2 实验测量结果 | 第37-38页 |
3.2 压力耦合响应函数的多种计算方法 | 第38-50页 |
3.2.1 Culick的QSHOD模型 | 第39-40页 |
3.2.2 Denison和Baum的理论 | 第40-41页 |
3.2.3 BDP模型与均质推进剂理论结合 | 第41-43页 |
3.2.4 Hart-McClure模型 | 第43-45页 |
3.2.5 Summerfield的结果 | 第45-46页 |
3.2.6 ToroShimada由Q1D理论得出的结果 | 第46-48页 |
3.2.7 压力耦合响应函数实验测量与理论计算对比 | 第48-50页 |
3.3 本章小结 | 第50-53页 |
第4章 发动机声能振幅增长率对比研究 | 第53-81页 |
4.1 计算模型介绍 | 第53-54页 |
4.2 不同长度发动机声能振幅增长率比较 | 第54-62页 |
4.2.1 工况1长度1m的结果 | 第54-56页 |
4.2.2 工况2长度2m的结果 | 第56-57页 |
4.2.3 工况3长度3m的结果 | 第57-58页 |
4.2.4 工况4长度4m的结果 | 第58-60页 |
4.2.5 工况5长度5m的结果 | 第60-61页 |
4.2.6 各工况结果对比 | 第61-62页 |
4.3 不同直径发动机声能振幅增长率比较 | 第62-67页 |
4.3.1 工况1直径0.3m的结果 | 第62-63页 |
4.3.2 工况2直径0.375m的结果 | 第63-64页 |
4.3.3 工况3直径0.75m的结果 | 第64-65页 |
4.3.4 工况4直径1.5m的结果 | 第65-66页 |
4.3.5 各工况结果对比 | 第66-67页 |
4.4 不同喷喉直径发动机声能振幅增长率比较 | 第67-72页 |
4.4.1 工况1喷喉直径0.1m的结果 | 第67-69页 |
4.4.2 工况2喷喉直径0.13m的结果 | 第69-70页 |
4.4.3 工况3喷喉直径0.17m的结果 | 第70-71页 |
4.4.4 工况4喷喉直径0.2m的结果 | 第71-72页 |
4.4.5 各工况结果对比 | 第72页 |
4.5 喉径与直径比值固定的不同直径发动机声能振幅增长率比较 | 第72-78页 |
4.5.1 工况1喉径与直径比值固定直径0.3m的结果 | 第73-74页 |
4.5.2 工况2喉径与直径比值固定直径0.375m的结果 | 第74-75页 |
4.5.3 工况3喉径与直径比值固定直径0.75m的结果 | 第75-76页 |
4.5.4 工况4喉径与直径比值固定直径1.5m的结果 | 第76-77页 |
4.5.5 各工况结果对比 | 第77-78页 |
4.6 对线性稳定区与线性非稳定区过渡线的研究 | 第78-79页 |
4.7 本章小结 | 第79-81页 |
结论 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-89页 |
致谢 | 第89页 |