| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-25页 |
| 1.2.1 焊接变形数值模拟研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.2 船体结构装焊工艺模拟研究现状 | 第22-25页 |
| 1.3 连续工艺模拟方法 | 第25-30页 |
| 1.3.1 连续工艺模拟方法 | 第25-27页 |
| 1.3.2 连续工艺模拟方法关键技术及分析流程 | 第27-28页 |
| 1.3.3 与传统数值模拟分析方法的对比 | 第28-30页 |
| 1.4 主要研究内容及创新点 | 第30-33页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第30-31页 |
| 1.4.2 论文主要创新点 | 第31-33页 |
| 第2章 连续工艺模拟数据传递方法研究 | 第33-55页 |
| 2.1 基于有限元的模拟数据传递过程 | 第33-34页 |
| 2.2 基于后处理的网格重构及再造型技术 | 第34-43页 |
| 2.2.1 有限元模拟结果数据结构分析 | 第34-37页 |
| 2.2.2 基于Marc软件的模拟数据后处理技术及流程 | 第37-40页 |
| 2.2.3 网格重构及再造型技术 | 第40-43页 |
| 2.3 基于单元分割比例映射的数据映射方法 | 第43-51页 |
| 2.3.1 单元应力数据结构 | 第43-44页 |
| 2.3.2 形函数数据映射技术 | 第44-47页 |
| 2.3.3 单元分割比例系数法 | 第47-51页 |
| 2.3.4 基于单元分割比例系数的数据映射法 | 第51页 |
| 2.4 数据传递与映射软件系统设计 | 第51-54页 |
| 2.4.1 软件功能模块 | 第51-53页 |
| 2.4.2 数据映射实例 | 第53-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 船体结构装焊连续工艺模拟智能建模方法研究 | 第55-83页 |
| 3.1 控制组元法 | 第55-59页 |
| 3.1.1 控制组元法原型 | 第55-58页 |
| 3.1.2 控制组元法分析 | 第58-59页 |
| 3.2 船体结构焊接模拟网格建模控制组元构建 | 第59-73页 |
| 3.2.1 网格组元基本模型 | 第59-61页 |
| 3.2.2 角焊缝网格组元 | 第61-65页 |
| 3.2.3 连接网格组元 | 第65-67页 |
| 3.2.4 过渡网格组元 | 第67-71页 |
| 3.2.5 平板网格组元 | 第71-72页 |
| 3.2.6 六面体网格控制组元拼接原则 | 第72页 |
| 3.2.7 六面体网格控制组元控制信息 | 第72页 |
| 3.2.8 基于控制组元法六面体网格自动划分算法 | 第72-73页 |
| 3.3 基于网格组元的船体焊接模拟网格划分智能系统设计 | 第73-77页 |
| 3.3.1 系统组成 | 第73-74页 |
| 3.3.2 网格划分推理流程 | 第74-76页 |
| 3.3.3 网格划分知识表示 | 第76-77页 |
| 3.4 船体焊接工艺热源模型参数智能设置 | 第77-82页 |
| 3.4.1 热源模型参数表建立 | 第78-79页 |
| 3.4.2 双椭球热源模型参数知识 | 第79-81页 |
| 3.4.3 热源模型参数智能设置流程 | 第81-82页 |
| 3.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第4章 船体大型结构装焊连续工艺模拟规划方法研究 | 第83-96页 |
| 4.1 大型船体结构网格数量控制技术 | 第83-87页 |
| 4.1.1 焊缝网格数量预算 | 第83-85页 |
| 4.1.2 工序间网格密度变迁 | 第85-87页 |
| 4.2 大型结构连续建模简化技术 | 第87-90页 |
| 4.2.1 网格特征结构拆分与网格复制技术 | 第87-89页 |
| 4.2.2 局部网格数据映射计算 | 第89-90页 |
| 4.3 典型船体大型分段连续建模规划 | 第90-95页 |
| 4.3.1 连续建模规划流程 | 第90-91页 |
| 4.3.2 典型分段结构连续建模规划 | 第91-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 典型船体结构装焊连续模拟试验研究 | 第96-112页 |
| 5.1 船厂建造现场装焊试验设计 | 第96-101页 |
| 5.1.1 船体结构装焊流程 | 第97-98页 |
| 5.1.2 现场装焊工艺方法 | 第98-100页 |
| 5.1.3 现场装焊测量技术 | 第100-101页 |
| 5.2 装焊连续数值模拟建模 | 第101-106页 |
| 5.2.1 连续装焊网格建模流程 | 第101-104页 |
| 5.2.2 热弹塑性有限元模型 | 第104-106页 |
| 5.3 连续工艺模拟结果分析 | 第106-111页 |
| 5.3.1 连续装焊过程的装配误差分析 | 第106-108页 |
| 5.3.2 船体结构强度薄弱区随装焊过程的动态变迁 | 第108-109页 |
| 5.3.3 应力峰值随装焊过程的动态变化 | 第109-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 连续模拟法在船体多层多道焊模拟中的应用 | 第112-123页 |
| 6.1 多层多道焊在船体结构中的应用 | 第112-114页 |
| 6.2 多层多道焊连续建模 | 第114-115页 |
| 6.2.1 多层多道焊对比试验模型 | 第114页 |
| 6.2.2 多层多道焊连续建模流程 | 第114-115页 |
| 6.3 多层多道焊模拟结果分析 | 第115-121页 |
| 6.3.1 模拟分析的收敛性对比 | 第115-119页 |
| 6.3.2 多层多道焊残余应力演变 | 第119-120页 |
| 6.3.3 多层多道焊纵向残余应力热-力演变机制分析 | 第120-121页 |
| 6.4 本章小结 | 第121-123页 |
| 结论 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137页 |
