| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第16页 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线图 | 第16-19页 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 枢纽互通式立交出口指路标志设置基础理论分析 | 第19-30页 |
| 2.1 枢纽互通式立交出口匝道处易发事故行为及原因分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 枢纽互通式立交出口匝道处易发事故行为分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 枢纽互通式立交出口匝道处易发事故原因分析 | 第20-21页 |
| 2.2 枢纽互通式立交出口指路标志系统的设计目标及影响因素 | 第21-22页 |
| 2.2.1 出口指路标志系统的设计目标 | 第21-22页 |
| 2.2.2 出口指路标志系统设计影响因素分析 | 第22页 |
| 2.3 枢纽互通式立交出口匝道类型及控制点选取研究 | 第22-25页 |
| 2.3.1 枢纽互通式立交出口匝道分类 | 第22-24页 |
| 2.3.2 枢纽互通式立交出口匝道控制点选取 | 第24-25页 |
| 2.4 驾驶人对枢纽互通式立交出口指路标志系统的认知分析 | 第25-29页 |
| 2.4.1 驾驶人对枢纽互通出口指路标志的视认过程 | 第25-27页 |
| 2.4.2 车辆驶出匝道过程分析 | 第27-28页 |
| 2.4.3 枢纽互通式立交出口指路标志视认影响因素分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置研究 | 第30-49页 |
| 3.1 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置存在的问题 | 第30-32页 |
| 3.1.1 枢纽互通式立交出口指路标志信息选取存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.1.2 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.2 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置原则及重点 | 第32-34页 |
| 3.2.1 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置原则 | 第32-33页 |
| 3.2.2 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置重点 | 第33-34页 |
| 3.3 枢纽互通式立交出口指路标志版面信息分类 | 第34-36页 |
| 3.3.1 确定枢纽互通式立交出口指路标志需要指示的信息 | 第34-35页 |
| 3.3.2 枢纽互通式立交出口指路信息分类 | 第35-36页 |
| 3.4 枢纽互通式立交出口指路信息选取 | 第36-40页 |
| 3.4.1 基于连接方式的枢纽互通式立交分类 | 第36-39页 |
| 3.4.2 枢纽互通式立交指路标志信息选取方式 | 第39-40页 |
| 3.5 枢纽互通式立交出口指路标志版面设置 | 第40-48页 |
| 3.5.1 枢纽互通式立交名称及双标识的使用 | 第40-41页 |
| 3.5.2 下一出口预告标志及出口标志的使用 | 第41-43页 |
| 3.5.3 高密度路网间接指引的使用 | 第43-44页 |
| 3.5.4 多路径高速公路交通指引的使用 | 第44-45页 |
| 3.5.5 枢纽互通式立交出口预告标志版面设置 | 第45-47页 |
| 3.5.6 图形化标志的使用 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 枢纽互通式立交出口指路标志设置位置研究 | 第49-59页 |
| 4.1 出口指路标志设置位置计算模型分析 | 第49-51页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第49页 |
| 4.1.2 模型建立 | 第49-51页 |
| 4.2 认读理解距离及标志视认距离求解 | 第51-52页 |
| 4.2.1 认读理解距离L_0的求解 | 第51页 |
| 4.2.2 标志视认距离L_1的求解 | 第51-52页 |
| 4.3 车辆安全换道距离模型的求解 | 第52-57页 |
| 4.3.1 安全换道距离模型 | 第52-53页 |
| 4.3.2 可安全换道的最小车头间距求解 | 第53-55页 |
| 4.3.3 安全换道距离的求解 | 第55-57页 |
| 4.4 指路标志设置位置模型实例求解 | 第57-58页 |
| 4.4.1 给定初始计算条件 | 第57页 |
| 4.4.2 模型计算结果 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于UC-win/Road的驾驶模拟仿真实验 | 第59-73页 |
| 5.1 驾驶模拟实验介绍 | 第59-65页 |
| 5.1.1 仿真软件及驾驶模拟器介绍 | 第59页 |
| 5.1.2 模拟出口指路标志设置方案 | 第59-63页 |
| 5.1.3 驾驶模拟实验场景建立 | 第63-65页 |
| 5.2 驾驶模拟实验内容及实验过程 | 第65-66页 |
| 5.2.1 驾驶模拟实验内容 | 第65页 |
| 5.2.2 驾驶模拟实验过程 | 第65-66页 |
| 5.3 驾驶模拟实验数据结果分析 | 第66-72页 |
| 5.3.1 车辆行驶速度指标 | 第66-69页 |
| 5.3.2 车辆换道位置指标 | 第69-70页 |
| 5.3.3 车辆强制驶出比例指标 | 第70-71页 |
| 5.3.4 驾驶模拟实验结果分析 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 6.1 主要结论及研究成果 | 第73-74页 |
| 6.2 待进一步研究的内容 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
