| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-17页 |
| 2 实体路面激励下车架动强度分析 | 第17-31页 |
| 2.1 分析方法介绍和选择 | 第17页 |
| 2.2 路面激励获取方法简介 | 第17-21页 |
| 2.2.1 路谱时域转化 | 第18-20页 |
| 2.2.2 实体路面模型生成 | 第20-21页 |
| 2.3 有限元模型建立 | 第21-28页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第22-26页 |
| 2.3.2 材料参数设置 | 第26页 |
| 2.3.3 边界条件设置 | 第26-28页 |
| 2.4 结果分析 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 路面位移激励下车架动强度分析 | 第31-43页 |
| 3.1 方法的原理性介绍 | 第31-34页 |
| 3.1.1 车辆道路不平度定义 | 第31页 |
| 3.1.2 车辆道路不平度再现 | 第31-32页 |
| 3.1.3 行驶纵向激励 | 第32-34页 |
| 3.2 模型试算 | 第34-37页 |
| 3.2.1 试算模型一 | 第35-36页 |
| 3.2.2 试算模型二 | 第36-37页 |
| 3.2.3 结论 | 第37页 |
| 3.3 路面位移激励下强度分析结果 | 第37-39页 |
| 3.4 结果比较 | 第39-41页 |
| 3.4.1 应力云图比较 | 第39页 |
| 3.4.2 均值应力比较 | 第39-40页 |
| 3.4.3 最大应力值比较 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 摩托车振动分析 | 第43-65页 |
| 4.1 仿真条件的确定 | 第43页 |
| 4.2 发动机激励的计算 | 第43-50页 |
| 4.2.1 发动机激励的理论计算 | 第44-48页 |
| 4.2.2 用matlab计算发动机激励曲线 | 第48-50页 |
| 4.3 位移激励的计算 | 第50-51页 |
| 4.4 不同分析方法结果比较 | 第51-56页 |
| 4.4.1 发动机激励耦合路面激励下摩托车振动分析 | 第51-55页 |
| 4.4.2 发动机激励下摩托车振动分析 | 第55-56页 |
| 4.4.3 小结 | 第56页 |
| 4.5 分析结果 | 第56-63页 |
| 4.5.1 工况1振动分析 | 第56-61页 |
| 4.5.2 工况2振动分析 | 第61页 |
| 4.5.3 工况3振动分析 | 第61页 |
| 4.5.4 小结 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 结构改进与振动再分析 | 第65-81页 |
| 5.1 摩托车振动的解决思路 | 第65页 |
| 5.2 摩托车结构修改 | 第65-80页 |
| 5.2.1 模态分析 | 第65-67页 |
| 5.2.2 结构修改方案的提出 | 第67-70页 |
| 5.2.3 结构修改方案再计算 | 第70-78页 |
| 5.2.4 小结 | 第78-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 全文总结 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的科研项目： | 第87页 |