| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 收益管理问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.1.2 收益管理概念及国内外实践 | 第13-15页 |
| 1.1.3 收益管理的行业特征和研究阶段 | 第15-16页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文创新点 | 第18-21页 |
| 第二章 座位分配控制文献综述 | 第21-29页 |
| 2.1 航空客运收益管理理论概述 | 第21-22页 |
| 2.2 国内外座位分配控制理论研究 | 第22-26页 |
| 2.2.1 国外座位分配控制理论研究现状 | 第22-25页 |
| 2.2.2 国内座位分配控制理论研究现状 | 第25-26页 |
| 2.3 文献评述 | 第26-29页 |
| 第三章 单航节考虑座位升级情形下基于改进的EMSR座位分配控制方法 | 第29-41页 |
| 3.1 座位控制经典理论——EMSR方法 | 第29-30页 |
| 3.2 座位升级制度概述 | 第30-32页 |
| 3.2.1 座位升级制度的产生 | 第30-31页 |
| 3.2.2 座位升级制度的原理 | 第31-32页 |
| 3.3 单航节多舱位考虑座位升级情形下改进的EMSR模型 | 第32-38页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第32-33页 |
| 3.3.2 参数及假设 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型描述 | 第34-36页 |
| 3.3.4 应用举例 | 第36-38页 |
| 3.4 座位分配控制机制 | 第38-40页 |
| 3.5 单航节单一舱位下的座位分配控制机制 | 第40页 |
| 3.6 本章总结 | 第40-41页 |
| 第四章 算例分析 | 第41-49页 |
| 4.1 控制机制与算例描述 | 第41-42页 |
| 4.2 算例效果分析 | 第42-45页 |
| 4.3 扩展讨论 | 第45-48页 |
| 4.3.1 需求分布的方差 | 第45-46页 |
| 4.3.2 机票价格之比 | 第46-48页 |
| 4.4 本章总结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 本文总结 | 第49页 |
| 5.2 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第57-59页 |
| 作者和导师简介 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60-61页 |