| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-18页 |
| ·有关保税港区方面的研究 | 第10-13页 |
| ·有关内陆港方面的研究 | 第13-14页 |
| ·有关保税港区与内陆港互动方面的研究 | 第14-16页 |
| ·有关伙伴选择方法的研究 | 第16-17页 |
| ·国内外研究评价 | 第17-18页 |
| ·论文研究思路和主要内容 | 第18-20页 |
| ·论文研究框架 | 第18-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 保税港区与内陆港互动发展及伙伴选择的相关理论概述 | 第20-32页 |
| ·保税港区和内陆港的基础理论 | 第20-25页 |
| ·保税港区和内陆港的概念 | 第20页 |
| ·保税港区和内陆港的功能定位 | 第20-23页 |
| ·保税港区和内陆港的发展模式 | 第23-25页 |
| ·保税港区与内陆港的互动发展机理 | 第25-28页 |
| ·区域合作理论 | 第25-27页 |
| ·非均衡发展理论 | 第27页 |
| ·交易费用理论 | 第27-28页 |
| ·合作伙伴选择的相关理论 | 第28-32页 |
| ·二维矩阵理论 | 第28-30页 |
| ·三要素理论 | 第30-32页 |
| 第3章 基于保税港区的内陆港选择模型的构建与求解 | 第32-41页 |
| ·保税港区选择内陆港作为互动发展对象的原则 | 第32页 |
| ·保税港区选择内陆港作为互动发展对象的标准 | 第32-36页 |
| ·从互动前提条件的角度 | 第33-34页 |
| ·从互动价值的角度 | 第34-35页 |
| ·从互动风险的角度 | 第35-36页 |
| ·基于保税港区的内陆港选择指标体系的内容 | 第36-37页 |
| ·基于估计相对位置的方案排队法的求解方法 | 第37-41页 |
| ·算法步骤 | 第38页 |
| ·相对位置指数的确定 | 第38-39页 |
| ·集结的优先关系的计算方法 | 第39-41页 |
| 第4章 基于保税港区的内陆港选择模型实证分析 | 第41-62页 |
| ·案例情况分析 | 第41-43页 |
| ·确定模型中各层指标权重 | 第43-46页 |
| ·建立层次结构模型 | 第43-44页 |
| ·计算指标权重 | 第44-46页 |
| ·基于方案排队法的内陆港排序分析 | 第46-58页 |
| ·对最底层指标进行方案的成对比较 | 第47-53页 |
| ·计算集结的优先关系 | 第53-56页 |
| ·用排队指示值排队 | 第56-58页 |
| ·内陆港排序结果分析 | 第58-62页 |
| ·准则层排序结果分析 | 第58-60页 |
| ·总体排序结果分析 | 第60-62页 |
| 第5章 结论 | 第62-64页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第62页 |
| ·研究中存在的不足 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 程序 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |