基于有限元法下的CNG运输罐车及垃圾压缩车的仿真分析与实验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstruct | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 罐车的研究意义 | 第9页 |
| 1.2 罐车分类 | 第9-12页 |
| 1.2.1 半挂式液罐运输车 | 第10-11页 |
| 1.2.2 厢式垃圾压缩车 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 流固耦合的研究方法及进展 | 第12-14页 |
| 1.3.2 散体力学的研究现状及其研究展望 | 第14-15页 |
| 1.4 研究手段及方法 | 第15-16页 |
| 1.5 研究意义及内容 | 第16-19页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 流固耦合理论和方法及散体材料力学性质 | 第19-27页 |
| 2.1 耦合场分析 | 第19页 |
| 2.1.1 顺序耦合 | 第19页 |
| 2.1.2 直接耦合 | 第19页 |
| 2.2 流固耦合理论及方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 流固耦合理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 流固耦合方法 | 第22页 |
| 2.2.3 欧拉多相流及VOF模型 | 第22-23页 |
| 2.3 散体材料力学性质及其研究方法的探究 | 第23-26页 |
| 2.3.1 散体材料属性 | 第23页 |
| 2.3.2 散体介质的假定 | 第23-24页 |
| 2.3.3 垃圾的成分 | 第24-25页 |
| 2.3.4 垃圾的物理特性 | 第25页 |
| 2.3.5 垃圾力学性质研究方法的探究 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于流固耦合下液罐车的设计分析 | 第27-40页 |
| 3.1 前言 | 第27页 |
| 3.2 软件简介 | 第27-29页 |
| 3.2.1 ANSYS | 第27-28页 |
| 3.2.2 ICEM CFD | 第28页 |
| 3.2.3 FLUENT | 第28-29页 |
| 3.3 流固耦合求解流程 | 第29-30页 |
| 3.3.1 流固耦合分析流程 | 第29-30页 |
| 3.3.2 流固耦合计算流程 | 第30页 |
| 3.4 力学模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.4.1 液罐车实体模型建立 | 第30-31页 |
| 3.4.2 流固耦合分析模型建立 | 第31-32页 |
| 3.4.3 分析中所用到的材料参数 | 第32页 |
| 3.4.4 液罐车工况的选择 | 第32-33页 |
| 3.4.5 制动加速度及时间 | 第33页 |
| 3.5 制动工况下的计算 | 第33-39页 |
| 3.5.1 流体域在Fluent下的计算 | 第33-37页 |
| 3.5.2 罐体结构在workbench下的计算 | 第37-38页 |
| 3.5.3 结果分析 | 第38-39页 |
| 3.6 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 某型垃圾压缩车的有限元分析与试验验证 | 第40-58页 |
| 4.1 厢式垃圾压缩车的有限元分析 | 第40-45页 |
| 4.1.1 Drucker-Prager破坏准则 | 第40-41页 |
| 4.1.2 厢式垃圾压缩车有限元模型建立 | 第41-43页 |
| 4.1.3 厢体及前推板的计算结果分析 | 第43-45页 |
| 4.2 结构测试概述 | 第45-48页 |
| 4.2.1 意义及方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 基本要求 | 第46页 |
| 4.2.3 原理 | 第46-48页 |
| 4.3 垃圾压缩车测试方案的拟定 | 第48-53页 |
| 4.3.1 测点位置的确定 | 第48-51页 |
| 4.3.2 测试方案 | 第51-52页 |
| 4.3.3 测试过程 | 第52-53页 |
| 4.4 结果分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 垃圾压缩车静应力测试 | 第53-54页 |
| 4.4.2 垃圾压缩车动应力测试 | 第54-55页 |
| 4.4.3 垃圾压缩车厢壁位移测试 | 第55-56页 |
| 4.5 数值仿真结果与实验结果对比 | 第56页 |
| 4.6 小结 | 第56-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
