燃料电池混合动力汽车能量控制策略的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·燃料电池汽车发展现状 | 第11-15页 |
| ·能量分配控制策略发展现状 | 第15-18页 |
| ·存在的问题和不足 | 第18页 |
| ·本文主要的研究内容及结构 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 混合动力系统结构特性分析与数学建模 | 第20-34页 |
| ·燃料电池混合动力系统结构 | 第20-21页 |
| ·燃料电池系统 | 第21-29页 |
| ·燃料电池类型及其性能分析 | 第21-23页 |
| ·质子交换膜燃料电池结构及性能分析 | 第23-25页 |
| ·质子交换膜燃料电池数学模型 | 第25-29页 |
| ·能量存储系统 | 第29-31页 |
| ·超级电容性能 | 第29-30页 |
| ·超级电容模型 | 第30-31页 |
| ·混合动力系统数学模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于线性二次型的能量分配策略 | 第34-45页 |
| ·问题描述 | 第34-37页 |
| ·系统的约束特性 | 第34页 |
| ·系统模型转化 | 第34-37页 |
| ·能量分配控制策略设计 | 第37-40页 |
| ·线性二次型状态调节器 | 第37-39页 |
| ·控制器设计 | 第39-40页 |
| ·仿真分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于H_∞理论的能量分配策略 | 第45-65页 |
| ·问题描述 | 第45-47页 |
| ·H_∞问题的提出 | 第45-46页 |
| ·离散系统的H_∞控制问题 | 第46-47页 |
| ·能量分配控制策略设计 | 第47-51页 |
| ·稳定性分析 | 第47-48页 |
| ·H_∞性能分析 | 第48-50页 |
| ·H_∞控制器设计 | 第50-51页 |
| ·仿真分析 | 第51-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
