| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14页 |
| 1.4 论文创新点 | 第14-15页 |
| 2 带时间窗的送取货问题相关理论与研究综述 | 第15-38页 |
| 2.1 带时间窗的送取货问题相关理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.1 送取货一体化配送 | 第15-16页 |
| 2.1.2 物流配送时间窗 | 第16页 |
| 2.2 VRP问题基本理论与模型 | 第16-28页 |
| 2.2.1 VRP问题的基本理论 | 第16-23页 |
| 2.2.2 带时间窗的车辆路径问题(VRPTW) | 第23-26页 |
| 2.2.3 同时送取货的车辆路径问题(VRPSPD) | 第26-28页 |
| 2.3 VRPSPDTW的送取货问题算法综述 | 第28-38页 |
| 2.3.1 VRPSPDTW研究综述 | 第28-33页 |
| 2.3.2 常见算法分类 | 第33-34页 |
| 2.3.3 差分进化算法的基本思想及特点 | 第34-36页 |
| 2.3.4 差分进化算法的研究进展 | 第36-38页 |
| 3 A公司的现状以及问题描述 | 第38-47页 |
| 3.1 公司概述 | 第38-39页 |
| 3.2 业务现状概述 | 第39-43页 |
| 3.2.1 A公司运营模式 | 第39-42页 |
| 3.2.2 A公司的运营特点 | 第42-43页 |
| 3.3 问题描述分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 车辆路径问题的数学模型建立 | 第47-54页 |
| 4.1 车辆路径问题的改善思路 | 第47页 |
| 4.2 基本假设 | 第47-48页 |
| 4.3 参数设置与变量设置 | 第48-49页 |
| 4.4 函数构造 | 第49-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 差分进化算法在A公司车辆路径问题中的应用 | 第54-65页 |
| 5.1 差分进化算法的实现流程 | 第54-56页 |
| 5.1.1 算法原理 | 第54页 |
| 5.1.2 算法步骤 | 第54-56页 |
| 5.2 差分进化算法在A公司案例中的应用 | 第56-64页 |
| 5.2.1 差分进化算法算法设计 | 第56-61页 |
| 5.2.2 差分进化算法运行参数 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结果分析 | 第65-73页 |
| 6.1 A公司车辆规划相关数据整理及分析 | 第65页 |
| 6.2 实验结果分析 | 第65-72页 |
| 6.2.1 算法参数值设置 | 第65-67页 |
| 6.2.2 最优解展示 | 第67-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 7 结论与建议 | 第73-75页 |
| 7.1 文章总结 | 第73页 |
| 7.2 研究建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A | 第79-83页 |
| 附录B | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89页 |