摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第15-29页 |
1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-27页 |
1.2.1 基坑开挖 | 第16-20页 |
1.2.2 地面堆载 | 第20-22页 |
1.2.3 新建隧道下穿、上穿既有盾构隧道 | 第22-27页 |
1.3 本文的研究内容 | 第27-29页 |
2 基坑开挖引起临近盾构隧道剪切错台变形计算研究 | 第29-41页 |
2.1 引言 | 第29页 |
2.2 基坑开挖引起的隧道附加应力计算 | 第29-33页 |
2.2.1 建立基坑开挖力学模型 | 第29-31页 |
2.2.2 建立隧道附加应力计算公式 | 第31页 |
2.2.3 基坑坑底卸载应力计算 | 第31-32页 |
2.2.4 基坑侧壁卸荷应力计算 | 第32-33页 |
2.2.5 土体总的附加应力 | 第33页 |
2.3 基于最小势能原理计算隧道纵向水平变形 | 第33-36页 |
2.3.1 隧道与土体相互作用分析 | 第33-34页 |
2.3.2 运用能量变分法计算隧道水平位移量 | 第34-36页 |
2.4 工程实例分析 | 第36-39页 |
2.4.1 基坑工程案例1 | 第36-38页 |
2.4.2 基坑工程案例2 | 第38-39页 |
2.5 本章小结 | 第39-41页 |
3 地面堆载引起下卧盾构隧道剪切错台变形计算研究 | 第41-55页 |
3.1 引言 | 第41页 |
3.2 地面堆载引起的隧道附加应力计算 | 第41-42页 |
3.3 基于最小势能原理计算隧道纵向变形 | 第42-44页 |
3.3.1 盾构隧道与土体相互作用分析 | 第42页 |
3.3.2 运用能量变分法计算隧道纵向位移量 | 第42-44页 |
3.4 工程案例分析 | 第44-46页 |
3.5 隧道纵向位移的单因素影响分析 | 第46-52页 |
3.5.1 堆载偏移距离s改变对隧道变形的影响 | 第47-50页 |
3.5.2 堆载面荷载值q改变对隧道竖向变形的影响 | 第50-51页 |
3.5.3 隧道覆土厚度h改变对隧道竖向变形的影响 | 第51页 |
3.5.4 堆载尺寸B、L改变对隧道竖向变形的影响 | 第51-52页 |
3.6 本章小结 | 第52-55页 |
4 新建盾构隧道下穿既有隧道剪切错台变形计算研究 | 第55-69页 |
4.1 引言 | 第55页 |
4.2 新建隧道下穿引起的既有盾构隧道附加应力计算 | 第55-60页 |
4.2.1 建立力学模型 | 第55-56页 |
4.2.2 各个分力产生的竖向附加应力 | 第56-60页 |
4.3 基于最小势能原理计算隧道竖向变形 | 第60-62页 |
4.3.1 盾构隧道与土体相互作用分析 | 第60页 |
4.3.2 运用能量变分法计算隧道纵向位移量 | 第60-62页 |
4.4 工程实例验证 | 第62-66页 |
4.4.1 案例1 | 第62-65页 |
4.4.2 案例2 | 第65-66页 |
4.5 隧道竖向位移的单因素影响分析 | 第66-68页 |
4.5.1 z_0改变对既有隧道竖向位移的影响 | 第66页 |
4.5.2 z改变对既有隧道竖向位移的影响 | 第66-67页 |
4.5.3 R_s改变对既有隧道竖向位移的影响 | 第67-68页 |
4.6 本章小结 | 第68-69页 |
5 新建隧道上穿既有隧道剪切错台变形计算研究 | 第69-81页 |
5.1 引言 | 第69页 |
5.2 新建隧道上穿引起的既有盾构隧道附加应力计算 | 第69-73页 |
5.2.1 建立力学计算模型 | 第69-70页 |
5.2.2 各个分力产生的附加应力 | 第70-73页 |
5.3 基于最小势能原理计算隧道竖向变形 | 第73-75页 |
5.3.1 盾构隧道与土体相互作用分析 | 第73页 |
5.3.2 运用能量变分法计算隧道纵向位移量 | 第73-75页 |
5.4 工程案例分析 | 第75-78页 |
5.4.1 案例1 | 第75-78页 |
5.4.2 案例2 | 第78页 |
5.5 隧道竖向位移的单因素影响分析 | 第78-80页 |
5.5.1 α改变对既有隧道竖向位移的影响 | 第78-79页 |
5.5.2 两隧道之间净距改变的影响分析 | 第79-80页 |
5.6 本章小结 | 第80-81页 |
6 结论与展望 | 第81-85页 |
6.1 结论 | 第81-82页 |
6.2 展望 | 第82-85页 |
参考文献 | 第85-91页 |
致谢 | 第91-93页 |
作者简介及读研期间主要科研成果 | 第93-94页 |