| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 理论研究综述 | 第15-19页 |
| 2.1 管理信息系统理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 信息技术理论 | 第15页 |
| 2.1.2 信息系统与企业管理关系 | 第15-16页 |
| 2.2 软件项目管理理论 | 第16-17页 |
| 2.2.1 软件项目管理理论 | 第16页 |
| 2.2.2 软件项目管理的特点 | 第16-17页 |
| 2.3 信息系统软件开发管理方法 | 第17-19页 |
| 2.3.1 信息系统软件开发过程 | 第17-18页 |
| 2.3.2 信息系统开发的过程管理 | 第18-19页 |
| 第3章 LB公司车辆理赔配件价格管理信息系统应用现状 | 第19-25页 |
| 3.1 LB公司车险理赔业务概况 | 第19-20页 |
| 3.2 LB公司配件价格理赔管理信息系统存在的问题 | 第20-23页 |
| 3.2.1 理赔流程设计不合理 | 第20-21页 |
| 3.2.2 车型数据不精准 | 第21页 |
| 3.2.3 汽车配件信息定位不精确 | 第21页 |
| 3.2.4 配件价格模块不直观 | 第21-22页 |
| 3.2.5 审核界面不清楚 | 第22页 |
| 3.2.6 缺少配件价格数据维护 | 第22-23页 |
| 3.3 系统主要问题分析 | 第23-24页 |
| 3.3.1 流程设计问题分析 | 第23页 |
| 3.3.2 功能模块问题分析 | 第23页 |
| 3.3.3 数据问题分析 | 第23-24页 |
| 3.3.4 界面设计分析 | 第24页 |
| 3.4 小结 | 第24-25页 |
| 第4章 LB公司车辆理赔配件价格管理信息系统优化方案 | 第25-46页 |
| 4.1 系统优化目标 | 第25-29页 |
| 4.1.1 流程优化目标 | 第26页 |
| 4.1.2 系统功能模块优化目标 | 第26页 |
| 4.1.3 数据库优化目标 | 第26-28页 |
| 4.1.4 界面优化目标 | 第28-29页 |
| 4.2 流程优化设计 | 第29-33页 |
| 4.3 系统功能模块优化内容 | 第33-42页 |
| 4.3.1 车物查勘模块优化 | 第33页 |
| 4.3.2 车物定损模块优化 | 第33-36页 |
| 4.3.3 车物核价模块优化 | 第36页 |
| 4.3.4 车物核损模块优化 | 第36-37页 |
| 4.3.5 车物复核模块优化 | 第37页 |
| 4.3.6 附件上传模块优化 | 第37-38页 |
| 4.3.7 沟通申请模块优化 | 第38页 |
| 4.3.8 注销申请模块优化 | 第38页 |
| 4.3.9 拒赔申请模块优化 | 第38页 |
| 4.3.10 移动端模块新增 | 第38-42页 |
| 4.4 数据库模块优化思路 | 第42-44页 |
| 4.4.1 车型数据库 | 第42-43页 |
| 4.4.2 配件数据库 | 第43页 |
| 4.4.3 核价核损规则库 | 第43-44页 |
| 4.5 界面优化思路 | 第44页 |
| 4.6 权限设计规则 | 第44-45页 |
| 4.7 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 系统优化实施及效果呈现 | 第46-56页 |
| 5.1 开发实施安排 | 第46-48页 |
| 5.1.1 开发实施计划 | 第46页 |
| 5.1.2 项目启动 | 第46-47页 |
| 5.1.3 项目实施与控制 | 第47页 |
| 5.1.4 项目验收与总结 | 第47-48页 |
| 5.1.5 项目培训 | 第48页 |
| 5.2 系统优化后效果呈现 | 第48-51页 |
| 5.3 部分模块和数据库界面呈现 | 第51-56页 |
| 5.3.1 车物查勘、定损模块 | 第51-53页 |
| 5.3.2 车物核价模块 | 第53页 |
| 5.3.3 数据库界面 | 第53-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
