| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 课题研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 文献综述 | 第17-19页 |
| 1.3 研究思路、方法及具体内容 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.3.3 研究具体内容 | 第20-22页 |
| 第2章 高速公路生产的特点、成本的构成及控制方法 | 第22-31页 |
| 2.1 高速公路生产的特点 | 第22-24页 |
| 2.1.1 流动性、地区性 | 第22页 |
| 2.1.2 单件性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 周期长 | 第23页 |
| 2.1.4 露天作业多、高空作业多 | 第23页 |
| 2.1.5 组织协作的复杂性 | 第23-24页 |
| 2.2 高速公路施工成本的构成 | 第24-26页 |
| 2.2.1 直接成本 | 第24-25页 |
| 2.2.2 间接成本 | 第25-26页 |
| 2.3 成本控制方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 以目标成本控制成本支出 | 第26-28页 |
| 2.3.2 以施工方案控制资源消耗 | 第28-29页 |
| 2.3.3 工期成本的同步控制 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速公路施工阶段影响成本的主要因素分析 | 第31-39页 |
| 3.1 外部影响因素分析 | 第31-35页 |
| 3.1.1 政治、经济 | 第31-32页 |
| 3.1.2 自然条件 | 第32-34页 |
| 3.1.3 给水、供电、通信设施 | 第34页 |
| 3.1.4 交通运输 | 第34页 |
| 3.1.5 机械设备、建筑材料 | 第34-35页 |
| 3.1.6 劳动力 | 第35页 |
| 3.2 内部影响因素分析 | 第35-38页 |
| 3.2.1 企业经营理念 | 第35-36页 |
| 3.2.2 管理、技术人员成本控制意识 | 第36页 |
| 3.2.3 安全、环保管理 | 第36页 |
| 3.2.4 合同管理 | 第36-37页 |
| 3.2.5 施工方案 | 第37页 |
| 3.2.6 质量管理 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 嫩丹高速坦途至镇赉段NDZT06标段成本控制分析 | 第39-64页 |
| 4.1 嫩丹高速坦途至镇赉段工程NDZT06标段基本情况 | 第39-43页 |
| 4.1.1 工程概况及进度计划 | 第39-43页 |
| 4.1.2 工程技术标准参数 | 第43页 |
| 4.2 嫩丹高速坦途至镇赉段NDZT06标段加强施工成本控制措施 | 第43-59页 |
| 4.2.1 项目成本管理组织机构的建立 | 第43-45页 |
| 4.2.2 全员参与的成本控制 | 第45-46页 |
| 4.2.3 基于价值工程的成本控制 | 第46-52页 |
| 4.2.4 基于赢得值法的成本控制 | 第52-56页 |
| 4.2.5 保证质量控制返工成本 | 第56-59页 |
| 4.3 本标段成本控制存在的问题及改进措施 | 第59-63页 |
| 4.3.1 驻地建设 | 第59-62页 |
| 4.3.2 钢筋管理 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论及展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
