基于发光二极管的汽车前照灯散热研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 全球能源危机与LED发展 | 第12-13页 |
| 1.1.2 LED在汽车产业中的发展 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外LED汽车前照灯的发展及研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究思路及主要内容安排 | 第18-19页 |
| 第二章 LED汽车前照灯的热管理研究基础 | 第19-30页 |
| 2.1 LED散热基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 LED热学特性 | 第19页 |
| 2.1.2 传热理论 | 第19-21页 |
| 2.1.3 热阻分析 | 第21-22页 |
| 2.2 LED汽车前照灯散热方式 | 第22-28页 |
| 2.2.1 自然对流散热 | 第23-24页 |
| 2.2.2 强迫对流散热 | 第24-25页 |
| 2.2.3 热管散热 | 第25-26页 |
| 2.2.4 液冷散热 | 第26-27页 |
| 2.2.5 半导体散热 | 第27-28页 |
| 2.3 LED汽车前照灯散热系统的探究 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 数值计算及试验设计 | 第30-42页 |
| 3.1 计算传热方法 | 第30-34页 |
| 3.1.1 理论基础 | 第30-33页 |
| 3.1.2 相关软件介绍 | 第33-34页 |
| 3.2 某款LED汽车前照灯的模拟及试验验证 | 第34-41页 |
| 3.2.1 建立物理模型 | 第34-35页 |
| 3.2.2 进行网格划分 | 第35页 |
| 3.2.3 设置边界条件 | 第35-36页 |
| 3.2.4 模拟结果分析 | 第36-38页 |
| 3.2.5 试验验证 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 LED汽车前照灯的散热结构优化 | 第42-73页 |
| 4.1 散热系统优化设计 | 第42-44页 |
| 4.1.1 散热系统理念 | 第42页 |
| 4.1.2 正交试验方法 | 第42-44页 |
| 4.2 数值仿真模拟过程 | 第44-50页 |
| 4.2.1 建立物理模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 进行网格划分 | 第45页 |
| 4.2.3 设置边界条件 | 第45-46页 |
| 4.2.4 模拟结果分析 | 第46-50页 |
| 4.3 风.参数优化 | 第50-58页 |
| 4.3.1 风.参数对散热影响 | 第50-56页 |
| 4.3.2 确定最佳风.参数 | 第56-58页 |
| 4.4 远光灯翅片优化 | 第58-65页 |
| 4.4.1 各因素对芯片温度影响 | 第58-61页 |
| 4.4.2 确定远光灯翅片最佳参数 | 第61-65页 |
| 4.5 近光灯翅片优化 | 第65-70页 |
| 4.5.1 各因素对芯片温度影响 | 第65-68页 |
| 4.5.2 确定近光灯翅片最佳参数 | 第68-70页 |
| 4.6 最终散热系统结构 | 第70-71页 |
| 4.7 本章小节 | 第71-73页 |
| 第五章 LED汽车前照灯散热系统的防水防尘设计 | 第73-90页 |
| 5.1 防水防尘设计理念 | 第73-74页 |
| 5.1.1 设计缘由及思路 | 第73-74页 |
| 5.1.2 T型管的研究及应用 | 第74页 |
| 5.2 数值仿真模拟过程 | 第74-77页 |
| 5.2.1 建立物理模型 | 第74-75页 |
| 5.2.2 进行网格划分 | 第75页 |
| 5.2.3 设置边界条件 | 第75-76页 |
| 5.2.4 模拟结果分析 | 第76-77页 |
| 5.3 风道结构优化 | 第77-88页 |
| 5.3.1 主要参数 | 第78页 |
| 5.3.2 风道挡板模型设计 | 第78-81页 |
| 5.3.3 模拟结果及分析 | 第81-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附件 | 第98页 |
