| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 我国干线公路养护存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第14页 |
| 1.4 研究的内容及路线 | 第14-17页 |
| 1.5 小结 | 第17-19页 |
| 第二章 养护定额测算方法的研究 | 第19-26页 |
| 2.1 直接测定法 | 第19-20页 |
| 2.2 综合分析法 | 第20-22页 |
| 2.3 系数指标法 | 第22-25页 |
| 2.4 测算方法对比分析 | 第25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 人工、材料、机械相关因素分析 | 第26-41页 |
| 3.1 人工定员分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 公路养护工人定员标准情况 | 第26-27页 |
| 3.1.2 公路养护工人定员测算分析 | 第27-29页 |
| 3.1.3 加强养护工人定员管理 | 第29-30页 |
| 3.1.4 小结 | 第30-31页 |
| 3.2 材料费用分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 养护材料质量控制 | 第31页 |
| 3.2.2 养护材料费用消耗 | 第31-34页 |
| 3.2.3 养护材料用量消耗 | 第34-35页 |
| 3.2.4 小结 | 第35-36页 |
| 3.3 养护机械化分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 养护机械化进程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 养护管理机械分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 公路养护机械主要差距 | 第38页 |
| 3.3.4 机械化养护资金配置 | 第38-40页 |
| 3.3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于干线公路养护定额测算的多元线性回归估测模型的构建 | 第41-67页 |
| 4.1 模型构建思路及要点 | 第41-42页 |
| 4.2 基于文献研究的测算模型 | 第42-51页 |
| 4.2.1 国内外文献研究方法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 韶关市模型函数1的建立 | 第43-47页 |
| 4.2.3 肇庆市数据模型函数1的建立 | 第47-51页 |
| 4.3 基于韶关、肇庆小修保养费用数据的测算模型 | 第51-55页 |
| 4.3.1 韶关市模型函数2的建立 | 第51-52页 |
| 4.3.2 肇庆市数据模型函数2的建立 | 第52-55页 |
| 4.4 基于交通运输部规划院测算公式费用测算模型 | 第55-62页 |
| 4.4.1 韶关、肇庆测算情况 | 第56-58页 |
| 4.4.2 韶关模型函数3的建立 | 第58-61页 |
| 4.4.3 肇庆模型函数3的建立 | 第61-62页 |
| 4.5 模型函数对比 | 第62-64页 |
| 4.6 最终模型确定及函数分析 | 第64-66页 |
| 4.7 小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与期望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文主要研究成果与结论 | 第67页 |
| 5.2 进一步研究和期望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |