基于VSM/A的某汽轮机转子生产改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-16页 |
| 2 理论综述 | 第16-29页 |
| 2.1 生产方式 | 第16-17页 |
| 2.1.1 大量生产方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 单件工程式生产 | 第17页 |
| 2.2 现场改善 | 第17-19页 |
| 2.3 精益生产 | 第19-25页 |
| 2.3.1 精益生产产生 | 第19-20页 |
| 2.3.2 精益生产基本原则与基本原理 | 第20-22页 |
| 2.3.3 精益生产技术支撑体系 | 第22-25页 |
| 2.4 价值流图析技术 | 第25-28页 |
| 2.4.1 价值流与价值流图析技术 | 第25-26页 |
| 2.4.2 价值流图析技术在精益生产中的作用 | 第26-27页 |
| 2.4.3 价值流图析技术应用流程 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 转子生产现状分析 | 第29-47页 |
| 3.1 TF汽轮机厂概况 | 第29页 |
| 3.2 生产现状分析 | 第29-40页 |
| 3.2.1 选定研究对象 | 第29-32页 |
| 3.2.2 转子生产方式 | 第32页 |
| 3.2.3 生产工艺流程 | 第32-34页 |
| 3.2.4 生产布局现状 | 第34-37页 |
| 3.2.5 现场管理现状 | 第37-40页 |
| 3.3 现状价值流图绘制 | 第40-43页 |
| 3.3.1 加工状态描述 | 第40-43页 |
| 3.3.2 价值流现状图 | 第43页 |
| 3.4 价值流现状图分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 改进方案研究 | 第47-59页 |
| 4.1 拟定改善目标 | 第47页 |
| 4.2 现场精细化管理 | 第47-50页 |
| 4.2.1 工作环境控制 | 第47-48页 |
| 4.2.2 现场定置管理 | 第48-49页 |
| 4.2.3 优化产品标识 | 第49-50页 |
| 4.3 设计均衡生产系统 | 第50-51页 |
| 4.4 实行拉动式生产 | 第51-52页 |
| 4.5 瓶颈工序优化 | 第52-54页 |
| 4.6 物流路线优化 | 第54-55页 |
| 4.7 建立持续改进 | 第55-58页 |
| 4.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 改进效果分析 | 第59-67页 |
| 5.1 生产系统仿真 | 第59-61页 |
| 5.1.1 建立仿真模型 | 第59-60页 |
| 5.1.2 仿真结果分析 | 第60-61页 |
| 5.2 未来价值流图 | 第61页 |
| 5.3 改进效果分析 | 第61-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
