随机结构动态载荷识别技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 动态载荷识别理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 随机结构响应分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 随机结构动态载荷识别研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 随机结构动态载荷识别目前存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文研究目标和主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于矩阵摄动的随机结构动态载荷识别 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 随机结构动态载荷识别正问题建立 | 第19-21页 |
| 2.3 随机结构动态载荷识别的摄动求解 | 第21-25页 |
| 2.3.1 随机问题的摄动转化 | 第21-22页 |
| 2.3.2 载荷识别反问题的不适定分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 动态载荷识别问题的正则化求解 | 第23-24页 |
| 2.3.4 最佳正则化参数选取方法 | 第24-25页 |
| 2.4 识别载荷统计特征的摄动表示 | 第25-26页 |
| 2.5 数值算例 | 第26-34页 |
| 2.5.1 平面 25 杆桁架结构 | 第27-31页 |
| 2.5.2 乘用车车门结构 | 第31-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 随机结构动态载荷识别的正交展开方法 | 第35-56页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 随机结构动态载荷识别的正交求解 | 第35-44页 |
| 3.2.1 随机函数的正交描述 | 第35-42页 |
| 3.2.2 扩阶系统方程的建立和求解 | 第42-44页 |
| 3.3 识别载荷统计特征的正交转化 | 第44-45页 |
| 3.4 数值算例 | 第45-55页 |
| 3.4.1 平面 10 杆桁架结构 | 第45-47页 |
| 3.4.2 平面 21 杆桁架结构 | 第47-53页 |
| 3.4.3 乘用车车门结构 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于证据理论的随机结构动态载荷识别 | 第56-74页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 随机结构动态载荷识别的证据求解 | 第56-58页 |
| 4.3 识别载荷统计特征的证据表示 | 第58-60页 |
| 4.3.1 证据变量矩 | 第58-59页 |
| 4.3.2 证据函数矩 | 第59页 |
| 4.3.3 识别载荷的评估 | 第59-60页 |
| 4.4 数值算例 | 第60-72页 |
| 4.4.1 平面 10 杆桁架结构 | 第60-62页 |
| 4.4.2 平面 51 杆桁架结构 | 第62-68页 |
| 4.4.3 乘用车车身结构 | 第68-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第85-86页 |
| 附录B (攻读学位期间参加的科研项目) | 第86页 |
