| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 GIS 发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 WebGIS 发展现状研究 | 第12页 |
| 1.2.3 城市公共自行车发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 WebGIS 和 ArcGIS Server | 第16-33页 |
| 2.1 WebGIS | 第16-23页 |
| 2.1.1 WebGIS 概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 WebGIS 特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 WebGIS 体系结构 | 第18-21页 |
| 2.1.4 WebGIS 实现技术 | 第21-23页 |
| 2.2 ArcGIS Server 概述 | 第23-33页 |
| 2.2.1 ArcGIS Server 简介 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ArcGIS Server 架构 | 第24-25页 |
| 2.2.3 ArcGIS Server 功能 | 第25-26页 |
| 2.2.4 ArcGIS Server 中 Ajax 技术 | 第26-30页 |
| 2.2.5 ArcGIS Server 服务器对象管理 | 第30-33页 |
| 第三章 查询系统设计 | 第33-46页 |
| 3.1 西安市公共自行车系统 | 第33页 |
| 3.2 需求分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 系统分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 系统需求分析 | 第34-36页 |
| 3.3 系统的总体设计 | 第36-40页 |
| 3.3.1 系统设计的原则 | 第36页 |
| 3.3.2 系统设计目标 | 第36-37页 |
| 3.3.3 系统的架构设计 | 第37-39页 |
| 3.3.4 系统功能设计 | 第39-40页 |
| 3.3.5 系统开发环境设计 | 第40页 |
| 3.4 数据库设计 | 第40-43页 |
| 3.4.1 数据库设计的原则 | 第40-41页 |
| 3.4.2 空间数据 | 第41-43页 |
| 3.4.3 属性数据 | 第43页 |
| 3.5 最短路径算法的设计 | 第43-46页 |
| 3.5.1 Dijkstra 算法的描述 | 第44-45页 |
| 3.5.2 最短路径算法的设计 | 第45-46页 |
| 第四章 系统实现 | 第46-58页 |
| 4.1 地图服务发布 | 第46-48页 |
| 4.1.1 地图文档制作 | 第46页 |
| 4.1.2 服务的发布 | 第46-48页 |
| 4.2 系统的框架结构实现 | 第48-49页 |
| 4.2.1 用户层的实现 | 第48页 |
| 4.2.2 中间应用层的实现 | 第48页 |
| 4.2.3 数据层 | 第48-49页 |
| 4.3 系统功能实现 | 第49-58页 |
| 4.3.1 系统界面 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基本功能模块 | 第50-52页 |
| 4.3.3 图层控制 | 第52页 |
| 4.3.4 查询功能 | 第52-55页 |
| 4.3.5 自行车信息查询与路径规划 | 第55-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 一、总结 | 第58-59页 |
| 二、展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
