民机驾驶舱人为差错及工作负荷评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 人为差错研究方面 | 第13-15页 |
| 1.2.2 工作负荷评价方面 | 第15-18页 |
| 1.3 论文的主要工作及章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 民机驾驶人为差错评价方法研究 | 第20-32页 |
| 2.1 HFACS 模型研究 | 第20-23页 |
| 2.1.1 差错模式研究 | 第20-21页 |
| 2.1.2 差错成因研究 | 第21-23页 |
| 2.2 FTA 分析理论研究 | 第23-24页 |
| 2.3 基于灰色理论的人为差错评价方法研究 | 第24-26页 |
| 2.3.1 不安全行为及其影响分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 关联分析 | 第25-26页 |
| 2.4 人为差错综合评价方法 | 第26-27页 |
| 2.5 应用实例 | 第27-31页 |
| 2.5.1 事故叙述 | 第27页 |
| 2.5.2 事故分析 | 第27-28页 |
| 2.5.3 对事故进行人为差错分析 | 第28-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 模拟飞行试验方案设计与数据分析 | 第32-48页 |
| 3.1 飞行阶段与飞行程序研究 | 第32-37页 |
| 3.2 模拟飞行试验方案设计及实施 | 第37-41页 |
| 3.2.1 试验场景设计 | 第37-39页 |
| 3.2.2 被试样本 | 第39页 |
| 3.2.3 试验流程 | 第39-41页 |
| 3.3 数据的搜集与预处理 | 第41-46页 |
| 3.3.1 试验数据的搜集 | 第41页 |
| 3.3.2 试验数据的处理 | 第41-43页 |
| 3.3.3 试验指标的选取 | 第43-45页 |
| 3.3.4 模拟飞行试验有效性研究 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于生理特征的飞行员工作负荷评价模型研究 | 第48-60页 |
| 4.1 生理特征的研究 | 第48-52页 |
| 4.1.1 心电特征的研究 | 第48-50页 |
| 4.1.2 脑电特征的研究 | 第50-52页 |
| 4.2 基于主成分分析的飞行员工作负荷评价模型 | 第52-59页 |
| 4.2.1 基于主成分分析的工作负荷评价模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 不同飞行阶段被试者的工作负荷分析 | 第54-57页 |
| 4.2.3 着陆阶段飞行员工作负荷分析 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67页 |
