紧急事件下路网可靠性与交通组织研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 公路交通应急管理体系研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 紧急事件下交通管理与控制研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 紧急事件与公路网运行的关系 | 第15-34页 |
| 2.1 紧急事件的内涵、分类 | 第15-20页 |
| 2.1.1 紧急事件的内涵 | 第15页 |
| 2.1.2 紧急事件的分类 | 第15-20页 |
| 2.2 紧急事件危害度分析 | 第20-30页 |
| 2.2.1 紧急事件对交通影响的分析 | 第20-24页 |
| 2.2.2 危害度评价指标体系及量化标准 | 第24-27页 |
| 2.2.3 指标权重计算 | 第27-29页 |
| 2.2.4 紧急事件危害度计算与等级划分 | 第29-30页 |
| 2.3 紧急事件与公路网运行的关系分析 | 第30-34页 |
| 第三章 紧急事件下路网可靠性分析 | 第34-44页 |
| 3.1 紧急事件路网可靠性分析的意义 | 第34-35页 |
| 3.2 紧急事件路网辐射可靠性指标 | 第35-39页 |
| 3.3 紧急事件下路网可靠性评价 | 第39-44页 |
| 第四章 紧急事件下路网交通组织分析 | 第44-49页 |
| 4.1 交通组织基础数据调查与分析 | 第44-47页 |
| 4.1.1 数据的调查采集目的 | 第44页 |
| 4.1.2 调查内容与方法 | 第44-45页 |
| 4.1.3 交通组织基础数据分析 | 第45-47页 |
| 4.2 紧急事件下交通组织的步骤 | 第47-49页 |
| 第五章 紧急事件交通组织关键技术 | 第49-64页 |
| 5.1 交通诱导与控制措施 | 第49-53页 |
| 5.1.1 交通诱导措施 | 第49-53页 |
| 5.2 特殊路段紧急情况下的交通组织措施 | 第53-58页 |
| 5.2.1 长大下坡路段事故临时交通措施 | 第53-57页 |
| 5.2.2 互通立交处交通事故紧急交通组织 | 第57-58页 |
| 5.3 紧急事件应急保障体系 | 第58-59页 |
| 5.4 紧急事件部门协调 | 第59-64页 |
| 第六章 结语 | 第64-66页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
