| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 技术成熟度国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 新兴产业发展国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究工作 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 创新之处 | 第13-14页 |
| 第2章 北京市纯电动汽车产业技术成熟度分析 | 第14-26页 |
| 2.1 北京市纯电动汽车产业整体概况分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国际压力 | 第14页 |
| 2.1.2 环境资源压力 | 第14-16页 |
| 2.1.3 新兴技术的环境效应 | 第16-17页 |
| 2.2 北京市纯电动汽车技术成熟度的评估 | 第17-24页 |
| 2.2.1 相关理论基础 | 第17-19页 |
| 2.2.2 数据来源 | 第19-20页 |
| 2.2.3 参考模型 | 第20-22页 |
| 2.2.4 参数确定 | 第22-23页 |
| 2.2.5 成熟度评估 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 基于系统动力学模型的北京市纯电动汽车产业竞争力的分析 | 第26-42页 |
| 3.1 SD 模型构建 | 第26-37页 |
| 3.1.1 模型构建的合理性及目的 | 第26-27页 |
| 3.1.2 系统边界 | 第27页 |
| 3.1.3 系统分析 | 第27-36页 |
| 3.1.4 系统流程图 | 第36-37页 |
| 3.1.5 主要方程式 | 第37页 |
| 3.2 有效性检验 | 第37-38页 |
| 3.2.1 运行检验 | 第37页 |
| 3.2.2 历史检验 | 第37页 |
| 3.2.3 敏感性分析 | 第37-38页 |
| 3.3 初始状态仿真 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 北京市纯电动汽车技术成熟度与产业发展的关系研究 | 第42-48页 |
| 4.1 技术成熟度与产业竞争力的相关性分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 技术成熟度与产业竞争力整体相关性分析 | 第43页 |
| 4.1.2 不同生命周期的技术成熟与产业竞争力的相关性分析 | 第43-44页 |
| 4.2 技术成熟度与产业竞争力的协调性研究 | 第44-47页 |
| 4.2.1 技术-产业作用指数 | 第44-46页 |
| 4.2.2 北京市纯电动汽车产业的技术-产业作用指数的确定 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 对策与建议 | 第48-52页 |
| 5.1 适宜调节外部支撑力 | 第48页 |
| 5.2 持续增强技术竞争力 | 第48-49页 |
| 5.3 着重培养市场竞争力 | 第49页 |
| 5.4 积极优化持续成长力 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-66页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
