基于风险评价的公路工程资产管理
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 风险管理研究 | 第10-14页 |
| 1.2.2 资产管理研究 | 第14-18页 |
| 1.3 研究目标与主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 工程项目风险管理概述 | 第20-25页 |
| 2.1 工程项目风险概述 | 第20-21页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 风险的特征 | 第20-21页 |
| 2.2 工程项目风险的分类 | 第21-23页 |
| 2.3 工程项目风险管理过程 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公路工程风险及风险评价 | 第25-46页 |
| 3.1 公路工程风险构成 | 第25-26页 |
| 3.1.1 公路工程风险分类 | 第25页 |
| 3.1.2 本文采取的风险分类 | 第25-26页 |
| 3.2 公路工程人事风险 | 第26-28页 |
| 3.2.1 公路工程工期风险 | 第26页 |
| 3.2.2 公路工程费用风险 | 第26-27页 |
| 3.2.3 公路工程质量风险 | 第27页 |
| 3.2.4 公路工程技术风险 | 第27-28页 |
| 3.2.5 公路工程安全与法律的风险 | 第28页 |
| 3.3 公路工程环境风险 | 第28-33页 |
| 3.3.1 公路工程在自然灾害方面的风险 | 第28-32页 |
| 3.3.2 公路工程在事故灾害方面的风险 | 第32-33页 |
| 3.4 公路工程风险识别 | 第33-35页 |
| 3.4.1 公路工程风险识别方法 | 第33页 |
| 3.4.2 公路工程人事风险识别 | 第33-34页 |
| 3.4.3 公路工程环境风险识别 | 第34-35页 |
| 3.5 公路工程风险评价 | 第35-45页 |
| 3.5.1 公路工程风险评价方法 | 第35-38页 |
| 3.5.2 公路工程人事风险评价方法模型 | 第38-42页 |
| 3.5.3 公路工程环境风险评价方法模型 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 公路工程资产及资产管理 | 第46-56页 |
| 4.1 公路资产概述 | 第46-49页 |
| 4.1.1 公路资产详情描述 | 第46-47页 |
| 4.1.2 公路资产基本范围 | 第47-48页 |
| 4.1.3 公路资产管理的定义 | 第48-49页 |
| 4.2 国有公路资产管理的主要问题 | 第49-50页 |
| 4.2.1 在建设运营体制中的问题 | 第49-50页 |
| 4.2.2 在投资和融资体制中的问题 | 第50页 |
| 4.3 公路资产管理向战略管理转变 | 第50-55页 |
| 4.3.1 国内公路资产管理体系 | 第50-51页 |
| 4.3.2 国外公路资产管理体系 | 第51-53页 |
| 4.3.3 公路资产管理向战略管理转变 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于风险评价的公路资产管理研究 | 第56-81页 |
| 5.1 风险管理级别的划分 | 第56-59页 |
| 5.1.1 现代风险管理 | 第56-57页 |
| 5.1.2 公路工程进行风险管理的目的 | 第57页 |
| 5.1.3 国际机构对于风险级别的划分 | 第57-59页 |
| 5.2 公路资产管理级别划分 | 第59-62页 |
| 5.2.1 公路资产管理体制的设计 | 第59-60页 |
| 5.2.2 基于风险分级下的资产管理分级 | 第60-62页 |
| 5.3 风险级别的确定 | 第62-77页 |
| 5.3.1 人事风险级别的确定 | 第62-74页 |
| 5.3.2 环境风险级别的确定 | 第74-77页 |
| 5.4 资产管理级别的确定 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 主要研究结论 | 第81-82页 |
| 进一步研究建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
