| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、船舶碰撞责任主体概述 | 第11-14页 |
| (一) 船舶碰撞责任主体的概念与特征 | 第11-12页 |
| 1. 船舶碰撞责任主体的概念 | 第11页 |
| 2. 船舶碰撞责任主体的特征 | 第11-12页 |
| (二) 我国船舶碰撞责任主体立法现状及问题 | 第12-14页 |
| 1. 我国现有立法 | 第12页 |
| 2. 我国现有立法中存在的问题 | 第12-14页 |
| 二、关于船舶碰撞责任主体的外国立法及案例分析 | 第14-19页 |
| (一) 外国船舶碰撞责任相关规定及分析 | 第14-16页 |
| 1. 英国1995年《商船航运法》的规定 | 第14-15页 |
| 2. 加拿大2001年《海事责任法》的规定 | 第15页 |
| 3. 对我国相关立法的借鉴和影响 | 第15-16页 |
| (二) 外国承认定期承租人碰撞责任主体地位案例分析 | 第16-19页 |
| 1. 美国“MISS BRIDGET”号与“MARIE ELISE”号船舶碰撞事故 | 第16-18页 |
| 2. 日本1985年拖船与日本自卫队舰船碰撞案件 | 第18-19页 |
| 3. 对我国确定定期承租人责任主体地位的启发 | 第19页 |
| 三、一般侵权责任理论下定期承租人责任主体地位研究 | 第19-21页 |
| (一) 一般侵权责任理论概述 | 第19-20页 |
| 1. 自己责任 | 第19-20页 |
| 2. 过错责任原则 | 第20页 |
| (二) 定期承租人的责任主体地位分析 | 第20-21页 |
| 四、特殊侵权责任理论下定期承租人的责任主体地位分析 | 第21-26页 |
| (一) 替代责任理论下定期承租人的责任主体地位分析 | 第21-24页 |
| 1. 替代责任的含义 | 第21-22页 |
| 2. 定期承租人碰撞责任主体地位分析 | 第22-24页 |
| (二) 管理与控制规则下定期承租人的责任主体地位 | 第24-26页 |
| 1. 管理与控制规则的含义 | 第24页 |
| 2. 定期承租人的责任主体地位分析 | 第24-26页 |
| 五、完善我国船舶碰撞责任主体立法建议 | 第26-27页 |
| (一) 分情况认定定期承租人船舶碰撞责任主体地位 | 第26页 |
| (二) 关于我国船舶碰撞责任主体立法的建议 | 第26-27页 |
| 1. 完善船舶碰撞司法解释的建议 | 第26-27页 |
| 2. 对我国《海商法》第8章的修改建议 | 第27页 |
| 结论 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 致谢 | 第31-32页 |
| 研究生履历 | 第32页 |
