| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 第一部分 文献综述 | 第12-24页 |
| 1 概念界定 | 第12-13页 |
| 1.1 视盲 | 第12页 |
| 1.2 无意视盲 | 第12页 |
| 1.3 驾驶员无意视盲 | 第12-13页 |
| 2 无意视盲的相关研究 | 第13-17页 |
| 2.1 无意视盲的研究进展 | 第13-14页 |
| 2.1.1. 初始阶段 | 第13页 |
| 2.1.2. 发展阶段 | 第13页 |
| 2.1.3. 应用阶段 | 第13-14页 |
| 2.2 无意视盲的研究范式 | 第14-16页 |
| 2.2.1 静态范式 | 第14-15页 |
| 2.2.2 动态范式 | 第15-16页 |
| 2.3 无意视盲的影响因素 | 第16-17页 |
| 2.3.1 显著性 | 第16页 |
| 2.3.2 心理工作负荷 | 第16-17页 |
| 2.3.3 期望 | 第17页 |
| 2.3.4 加工能力 | 第17页 |
| 3 驾驶员无意视盲的相关研究 | 第17-24页 |
| 3.1 驾驶员无意视盲与驾驶安全 | 第17-19页 |
| 3.2 驾驶员无意视盲的研究范式 | 第19页 |
| 3.2.1 静态范式 | 第19页 |
| 3.2.2 动态范式 | 第19页 |
| 3.3 驾驶员无意视盲的眼动研究 | 第19-20页 |
| 3.4 驾驶员无意视盲的理论模型 | 第20-21页 |
| 3.4.1 注意的知觉负荷理论 | 第20-21页 |
| 3.4.2 认知负荷理论 | 第21页 |
| 3.5 驾驶员无意视盲的影响因素 | 第21-24页 |
| 3.5.1 知觉负荷对驾驶员无意视盲的影响 | 第21-22页 |
| 3.5.2 认知负荷对驾驶员无意视盲的影响 | 第22-23页 |
| 3.5.3 非预期刺激的相关性对驾驶员无意视盲的影响 | 第23页 |
| 3.5.4 驾驶经验对驾驶员无意视盲的影响 | 第23-24页 |
| 第二部分 问题提出 | 第24-27页 |
| 1 以往研究的不足 | 第24-25页 |
| 1.1 没有系统研究 | 第24页 |
| 1.2 缺乏心理生理指标 | 第24页 |
| 1.3 脱离实际 | 第24页 |
| 1.4 多停留在驾驶员听觉负荷的影响 | 第24-25页 |
| 2 本研究创新之处 | 第25-26页 |
| 2.1 系统研究无意视盲现象 | 第25页 |
| 2.2 采用眼动技术 | 第25页 |
| 2.3 与驾驶实践相结合 | 第25页 |
| 2.4 从视觉负荷角度研究驾驶员无意视盲现象 | 第25-26页 |
| 3 研究的总体思路 | 第26-27页 |
| 第三部分 实验研究 | 第27-49页 |
| 研究 1 路况和非预期刺激类型对新手驾驶员无意视盲影响的研究 | 第27-36页 |
| 1 研究目的与假设 | 第27页 |
| 1.1 研究目的 | 第27页 |
| 1.2 研究假设 | 第27页 |
| 2 研究方法 | 第27-31页 |
| 2.1 被试 | 第27页 |
| 2.2 实验设备和材料 | 第27-29页 |
| 2.2.1 实验设备 | 第27-28页 |
| 2.2.2 实验材料 | 第28-29页 |
| 2.3 实验设计 | 第29页 |
| 2.4 实验程序 | 第29-30页 |
| 2.4.1 校标 | 第29-30页 |
| 2.4.2 正式实验 | 第30页 |
| 2.5 兴趣区划分 | 第30-31页 |
| 2.6 眼动指标 | 第31页 |
| 3 实验结果 | 第31-35页 |
| 3.1 非预期问题的正确率 | 第31-32页 |
| 3.2 注视点的持续时间（Fixation Duration） | 第32-33页 |
| 3.3 总注视时间（Total Fixation Duration） | 第33-34页 |
| 3.4 总注视次数（Fixation Count） | 第34页 |
| 3.5 注视率（Percentage Fixated） | 第34-35页 |
| 4 讨论 | 第35-36页 |
| 研究 2 视觉搜索任务和驾驶经验对驾驶员无意视盲影响的研究 | 第36-49页 |
| 1 研究目的与假设 | 第36页 |
| 1.1 研究目的 | 第36页 |
| 1.2 研究假设 | 第36页 |
| 2 研究方法 | 第36-39页 |
| 2.1 被试 | 第36-37页 |
| 2.2 实验设备和材料 | 第37-38页 |
| 2.2.1 实验设备 | 第37页 |
| 2.2.2 实验材料 | 第37-38页 |
| 2.3 实验设计 | 第38页 |
| 2.4 实验程序 | 第38-39页 |
| 2.5 兴趣区划分 | 第39页 |
| 2.6 眼动指标 | 第39页 |
| 3 实验结果 | 第39-48页 |
| 3.1 驾驶经验对被试无意视盲影响的分析结果 | 第39-45页 |
| 3.1.1 非预期问题的正确率 | 第39-40页 |
| 3.1.2 注视点的持续时间（Fixation Duration） | 第40-42页 |
| 3.1.3 总注视时间（Total Fixation Duration） | 第42-43页 |
| 3.1.4 总注视次数（Fixation Count） | 第43-44页 |
| 3.1.5 注视率（Percentage Fixated） | 第44-45页 |
| 3.2 视觉搜索任务对被试无意视盲影响的分析结果 | 第45-48页 |
| 3.2.1 非预期问题的正确率 | 第45页 |
| 3.2.2 总注视时间（Total Fixation Duration） | 第45-47页 |
| 3.2.3 总注视次数（Fixation Count） | 第47-48页 |
| 3.2.4 注视率（Percentage Fixated） | 第48页 |
| 4 讨论 | 第48-49页 |
| 第四部分 综合讨论 | 第49-53页 |
| 1. 道路负荷对驾驶员无意视盲的差异影响 | 第49-50页 |
| 2. 非预期刺激类型对驾驶员无意视盲的差异影响 | 第50-51页 |
| 3. 认知负荷水平对驾驶员无意视盲的差异影响 | 第51页 |
| 4. 非预期问题的相关性对驾驶员无意视盲的差异影响 | 第51-52页 |
| 5. 驾驶经验对驾驶员无意视盲的差异影响 | 第52-53页 |
| 第五部分 结论 | 第53-54页 |
| 第六部分 问题与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 1 行人迫选单 | 第58-59页 |
| 附录 2 尾灯迫选单 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
