论船舶抵押融资中银行的风险控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 导言 | 第11-12页 |
| 第一章 船舶抵押融资概述 | 第12-17页 |
| 第一节 船舶抵押融资的起源和发展 | 第12-14页 |
| 一、船舶抵押融资的起源 | 第12页 |
| 二、船舶抵押融资的发展与现状 | 第12-13页 |
| 三、我国船舶抵押融资的展望 | 第13-14页 |
| 第二节 船舶抵押权的特征 | 第14-17页 |
| 一、船舶抵押权与民法上抵押权的共性特征 | 第14-15页 |
| 二、船舶抵押权的特殊性 | 第15-17页 |
| 第二章 船舶抵押权的法律规定 | 第17-30页 |
| 第一节 船舶抵押权的定义 | 第17-20页 |
| 一、大陆法系和英美法系的规定 | 第17-18页 |
| 二、国际公约的规定 | 第18-19页 |
| 三、国内法的规定 | 第19-20页 |
| 第二节 船舶抵押融资的法律关系 | 第20-27页 |
| 一、船舶抵押权的主体 | 第20-21页 |
| 二、船舶抵押权的客体 | 第21-23页 |
| 三、船舶抵押权人的权利义务 | 第23-26页 |
| 四、船舶抵押人的权利义务 | 第26-27页 |
| 第三节 抵押权登记问题 | 第27-30页 |
| 一、船舶抵押登记的效力问题 | 第27-28页 |
| 二、建造中船舶的登记问题 | 第28-30页 |
| 第三章 银行在船舶抵押融资中的风险 | 第30-37页 |
| 第一节 客户选择风险 | 第30-31页 |
| 一、客户资信风险及审查 | 第30页 |
| 二、对客户母公司的审查 | 第30-31页 |
| 第二节 船舶选择风险 | 第31-33页 |
| 一、是否属于共有船舶 | 第31页 |
| 二、船旗国的选择 | 第31-33页 |
| 三、船舶价值的判断 | 第33页 |
| 四、港口国滞留检查风险 | 第33页 |
| 第三节 船舶债权分配风险 | 第33-36页 |
| 一、船舶优先权的风险 | 第34-35页 |
| 二、船舶留置权的风险 | 第35-36页 |
| 三、源于其他船舶抵押权的风险 | 第36页 |
| 第四节 其他风险 | 第36-37页 |
| 一、金融风险 | 第36-37页 |
| 二、自然风险 | 第37页 |
| 三、国家风险 | 第37页 |
| 四、银行自身运作风险 | 第37页 |
| 第四章 银行如何防范船舶抵押融资中的风险 | 第37-47页 |
| 第一节 抵押贷款协议的保障功能 | 第37-40页 |
| 一、抵押协议的内容 | 第38-39页 |
| 二、船东的承诺 | 第39-40页 |
| 第二节 母公司或其他公司的担保和保证 | 第40-41页 |
| 一、概述 | 第40页 |
| 二、保证与抵押担保并存时的责任分配 | 第40-41页 |
| 第三节 船舶收益转让、股份抵押的保障功能 | 第41-43页 |
| 一、船舶收益转让的保障功能 | 第41-42页 |
| 二、股份抵押的保障功能 | 第42-43页 |
| 第四节 船舶保险的保障功能 | 第43-46页 |
| 一、抵押人投保 | 第43-45页 |
| 二、抵押权人投保——抵押权人利益保险 | 第45页 |
| 三、抵押人及抵押权人联合投保 | 第45-46页 |
| 第五节 加强银行自身建设，增强风险防范能力 | 第46-47页 |
| 第五章 我国船舶抵押融资相关立法建议 | 第47-53页 |
| 第一节 完善船舶抵押融资基本规定 | 第47-50页 |
| 一、明确船舶抵押融资主体、客体的定义 | 第47-48页 |
| 二、完善建造中船舶的抵押登记问题 | 第48-49页 |
| 三、明确抵押权效力问题 | 第49页 |
| 四、明确船舶抵押权担保的范围 | 第49页 |
| 五、完善抵押权人的保全权 | 第49-50页 |
| 第二节 加强抵押权人利益保护的立法 | 第50-53页 |
| 一、船舶优先权与抵押权的协调问题 | 第50页 |
| 二、船舶抵押权与留置权协调问题 | 第50-51页 |
| 三、多个船舶抵押权之间的受偿顺序问题 | 第51页 |
| 四、船舶抵押权的实现方式 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第59-60页 |
| 后记 | 第60-61页 |
