乘用车后扭梁悬架结构强度分析与优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 项目研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本论文主要的研究内容概述 | 第13-14页 |
| 第2章 有限元分析理论 | 第14-20页 |
| 2.1 有限元分析法概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 有限元分析法的基本原理 | 第14-16页 |
| 2.1.2 有限元法的优点、缺点 | 第16页 |
| 2.2 有限元分析软件的介绍 | 第16-19页 |
| 2.3 本章小节 | 第19-20页 |
| 第3章 后扭梁悬架仿真分析与试验对比 | 第20-42页 |
| 3.1 后扭梁有限元模型的建立 | 第20-29页 |
| 3.1.1 后扭梁悬架的结构简述 | 第20-21页 |
| 3.1.2 后扭梁悬架的三维建模 | 第21-22页 |
| 3.1.3 后扭梁悬架系统CAE模型的建立 | 第22-29页 |
| 3.2 后扭梁的强度分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 分析工况描述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 分析结果 | 第30-37页 |
| 3.3 试验方案与结果 | 第37-41页 |
| 3.3.1 试验方案描述 | 第37-40页 |
| 3.3.2 试验结果 | 第40-41页 |
| 3.4 对比CAE分析与试验结果 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 后扭梁悬架的结构优化分析与试验对比 | 第42-53页 |
| 4.1 制定后扭梁结构优化方案 | 第42-43页 |
| 4.2 后扭梁结构优化方案的强度分析 | 第43-50页 |
| 4.3 后扭梁结构优化方案试制与试验验证 | 第50-51页 |
| 4.4 后扭梁结构的实际应用 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53页 |
| 5.2 后期展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
