| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 相关概念界定及研究综述 | 第15-23页 |
| 1.3.1 相关概念界定 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内外城市空间发展相关研究综述 | 第17-23页 |
| 1.4 研究框架 | 第23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 2 焦作城市概况及空间发展演变回顾 | 第24-32页 |
| 2.1 焦作城市概况 | 第24-26页 |
| 2.1.1 区位条件 | 第24页 |
| 2.1.2 自然环境 | 第24-25页 |
| 2.1.3 社会经济发展 | 第25-26页 |
| 2.2 焦作城市空间发展演变历程及模式 | 第26-30页 |
| 2.2.1 焦作城市空间发展演变历程 | 第26-28页 |
| 2.2.2 焦作与传统煤炭型城镇空间发展模式的对比分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 城市空间绩效评价指标体系构建 | 第32-42页 |
| 3.1 城市空间绩效评价的基本准则 | 第32-34页 |
| 3.1.1 基于空间稀缺性和有效需求的城市空间发展理念 | 第32页 |
| 3.1.2 紧凑性与城市可持续发展能力 | 第32-34页 |
| 3.1.3 多样性与城市可持续发展能力 | 第34页 |
| 3.2 影响城市空间发展模式的因子 | 第34-38页 |
| 3.2.1 城市空间发展的规律 | 第35页 |
| 3.2.2 土地利用 | 第35-36页 |
| 3.2.3 空间形态 | 第36-37页 |
| 3.2.4 交通组织 | 第37-38页 |
| 3.3 指标体系构建 | 第38-41页 |
| 3.3.1 建立评价体系的基本原则 | 第38-39页 |
| 3.3.2 评价体系的指标选取方法 | 第39页 |
| 3.3.3 城市空间绩效评价指标设计 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 焦作市空间发展模式的空间绩效评价及比较分析 | 第42-78页 |
| 4.1 研究时间点选取和范围界定 | 第42页 |
| 4.2 数据来源和说明 | 第42页 |
| 4.3 焦作市不同时期空间发展模式的空间绩效评价 | 第42-58页 |
| 4.3.1 单个指标的计算说明 | 第42-51页 |
| 4.3.2 空间绩效综合评价 | 第51-58页 |
| 4.4 焦作市城市空间发展模式的比较分析 | 第58-75页 |
| 4.4.1 土地利用比较 | 第59-66页 |
| 4.4.2 空间形态比较 | 第66-72页 |
| 4.4.3 交通组织比较 | 第72-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 5 焦作市未来城市空间发展模式构想 | 第78-84页 |
| 5.1 焦作市空间发展模式选择 | 第78-80页 |
| 5.2 焦作市空间绩效优化途径 | 第80-82页 |
| 5.2.1 改变用地模式 实现集约发展 | 第80-81页 |
| 5.2.2 确定合适城市密度 优化城市空间形态 | 第81页 |
| 5.2.3 推行公交优先政策 完善城市道路系统 | 第81-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要结论 | 第84-85页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 图表目录 | 第90-92页 |