我国上市汽车企业竞争力实证研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外文献研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内文献研究 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法及内容 | 第11-13页 |
| 1.5 创新之处 | 第13-15页 |
| 2 汽车企业竞争力研究的理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 企业竞争力的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.1 从竞争对手相比较的角度界定 | 第15页 |
| 2.1.2 企业自身资源和能力的角度界定 | 第15-16页 |
| 2.1.3 从综合概括分析的角度界定 | 第16页 |
| 2.1.4 其它观点 | 第16页 |
| 2.2 企业竞争力的构成要素 | 第16-18页 |
| 2.2.1 企业资源 | 第17页 |
| 2.2.2 企业能力 | 第17-18页 |
| 2.2.3 企业环境 | 第18页 |
| 2.3 企业竞争力的研究理论 | 第18-22页 |
| 2.3.1 比较优势理论 | 第18-19页 |
| 2.3.2 企业核心能力理论 | 第19-20页 |
| 2.3.3 企业战略理论 | 第20页 |
| 2.3.4 企业管理理论 | 第20-22页 |
| 3 我国汽车行业的发展现状分析 | 第22-27页 |
| 3.1 汽车行业的发展现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 国内汽车市场需求庞大 | 第22页 |
| 3.1.2 汽车产销量增长相对比较稳定 | 第22-23页 |
| 3.1.3 市场集中趋势明显 | 第23页 |
| 3.1.4 个性化需求引领汽车市场发展的新方向 | 第23-24页 |
| 3.1.5 跨国公司在中国汽车市场的垄断地位加强 | 第24页 |
| 3.1.6 政府产业政策对汽车消费市场影响较大 | 第24-25页 |
| 3.2 汽车行业所存在的主要问题 | 第25-27页 |
| 3.2.1 技术研发能力弱 | 第25页 |
| 3.2.2 自主品牌面临严峻形势 | 第25-26页 |
| 3.2.3 汽车产业资金与人才缺乏 | 第26-27页 |
| 4 汽车企业竞争力影响因素指标体系的建立 | 第27-33页 |
| 4.1 竞争力指标选取的原则 | 第27页 |
| 4.1.1 科学性原则 | 第27页 |
| 4.1.2 可操作性原则 | 第27页 |
| 4.1.3 可比性原则 | 第27页 |
| 4.2 我国企业竞争力指标体系的设计 | 第27-29页 |
| 4.3 因子分析法在汽车企业竞争力评价中的应用 | 第29-33页 |
| 4.3.1 因子分析法模型的一般原理 | 第29-32页 |
| 4.3.2 综合评价模型 | 第32-33页 |
| 5 我国上市汽车企业竞争力实证分析 | 第33-46页 |
| 5.1 样本数据的选取 | 第33-34页 |
| 5.2 因子分析过程 | 第34-37页 |
| 5.3 我国汽车企业竞争力的综合评价 | 第37-39页 |
| 5.4 评价结果及分析 | 第39-46页 |
| 5.4.1 我国汽车企业竞争力的主要影响因子分析 | 第39-40页 |
| 5.4.2 企业竞争力的分项比较分析 | 第40-44页 |
| 5.4.3 企业竞争力的综合比较分析 | 第44-46页 |
| 6 我国汽车企业竞争力提升策略 | 第46-51页 |
| 6.1 汽车行业 | 第46-48页 |
| 6.1.1 推进国企改革实现汽车行业充分竞争 | 第46页 |
| 6.1.2 重视汽车人才的培养 | 第46-47页 |
| 6.1.3 大力发展自主品牌 | 第47-48页 |
| 6.2 汽车企业 | 第48-49页 |
| 6.2.1 提升企业技术研发能力 | 第48页 |
| 6.2.2 发挥企业规模效应 | 第48-49页 |
| 6.2.3 注重企业持续增长能力的培养 | 第49页 |
| 6.3 政府 | 第49-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在读期间公开发表论文（著）及科研情况 | 第58页 |
