| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究的方法 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于层位分工的耐久性沥青路面结构分析 | 第16-24页 |
| 2.1 耐久性沥青路面结构设计标准及原则 | 第16-17页 |
| 2.1.1 耐久性沥青路面结构设计标准 | 第16页 |
| 2.1.2 耐久性沥青路面结构设计原则 | 第16-17页 |
| 2.2 国内外耐久性沥青路面结构形式 | 第17-20页 |
| 2.2.1 国外结构使用调查 | 第17-19页 |
| 2.2.2 国内结构使用调查 | 第19-20页 |
| 2.3 耐久性沥青路面的合理结构 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-24页 |
| 第三章 基于力学的耐久性沥青路面结构设计方法 | 第24-50页 |
| 3.1 耐久性沥青路面最佳厚度的确定 | 第25-36页 |
| 3.1.1 柔性路面厚度计算 | 第25-30页 |
| 3.1.2 半刚性路面厚度计算 | 第30-36页 |
| 3.2 耐久性沥青路面最佳模量的确定 | 第36-47页 |
| 3.2.1 柔性路面模量计算 | 第36-41页 |
| 3.2.2 半刚性路面模量计算 | 第41-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-50页 |
| 第四章 耐久性路面表面层混合料施工技术研究 | 第50-56页 |
| 4.1 AK-13A 型沥青混合料的矿料级配范围 | 第50-51页 |
| 4.2 AK-13A 改性沥青混合料配合比设计 | 第51-55页 |
| 4.2.1 AK-13A 级配设计 | 第51-53页 |
| 4.2.2 油石比的确定 | 第53-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于有限元的耐久性沥青路面结构优化方法 | 第56-66页 |
| 5.1 耐久性沥青路面结构优化的方法 | 第56-58页 |
| 5.2 基于 ANSYS 的路面结构优化设计实例分析 | 第58-64页 |
| 5.2.1 路面结构优化模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.2.2 路面结构优化模型中各参数的确定 | 第59-60页 |
| 5.2.3 参数化结构模型建立与求解 | 第60-61页 |
| 5.2.4 路面结构优化计算 | 第61-63页 |
| 5.2.5 路面结构优化计算结果修正 | 第63-64页 |
| 5.3 同现行路面结构设计方法的对比分析 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |