| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 地应力研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 岩石物理力学特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 TBM掘进过程中围岩变形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 TBM掘进中豆砾石填充层的作用研究现状 | 第15页 |
| 1.3 研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究目标、内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 隧址区地质条件与岩体结构特征 | 第18-24页 |
| 2.1 隧址区交通与地形地貌特征 | 第18页 |
| 2.2 区域地层与岩性分布 | 第18页 |
| 2.3 区域地质构造特征 | 第18-19页 |
| 2.4 岩体地应力和水文地质条件 | 第19-21页 |
| 2.5 围岩岩体结构类型和特点 | 第21-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 隧道围岩物理力学特性试验研究 | 第24-38页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 取样与制样 | 第24页 |
| 3.3 试验设计与过程简述 | 第24-27页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第27-36页 |
| 3.4.1 单轴压缩试验结果 | 第27-30页 |
| 3.4.2 三轴压缩试验结果 | 第30-35页 |
| 3.4.3 三轴卸围压试验结果 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 双护盾TBM掘进与围岩相互作用理论分析 | 第38-43页 |
| 4.1 概述 | 第38-39页 |
| 4.1.1 双护盾TBM结构 | 第38页 |
| 4.1.2 双护盾TBM掘进工作原理 | 第38-39页 |
| 4.2 影响双护盾TBM掘进工作效率因素分析 | 第39-40页 |
| 4.3 围岩变形特征分析 | 第40页 |
| 4.4 围岩变形与TBM的相互作用 | 第40-42页 |
| 4.4.1 围岩变形与TBM刀盘 | 第40页 |
| 4.4.2 围岩变形与TBM护盾 | 第40-41页 |
| 4.4.3 围岩变形与TBM撑靴 | 第41页 |
| 4.4.4 油缸推力 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 围岩与TBM掘进相互作用的模型试验研究 | 第43-53页 |
| 5.1 概述 | 第43页 |
| 5.2 试验设计与试验设备 | 第43-44页 |
| 5.2.1 试验设计 | 第43页 |
| 5.2.2 试验设备结构及其原理 | 第43-44页 |
| 5.3 试验材料选择与模型制作 | 第44-45页 |
| 5.4 试验加载与测试 | 第45-46页 |
| 5.5 实验结果及分析 | 第46-51页 |
| 5.5.1 应力分析 | 第46-47页 |
| 5.5.2 塑性区分析 | 第47-49页 |
| 5.5.3 破坏模式分析 | 第49-51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第6章 围岩与TBM掘进相互作用的数值模拟分析 | 第53-62页 |
| 6.1 概述 | 第53页 |
| 6.2 建立模型和确定参数 | 第53-54页 |
| 6.2.1 模型的建立 | 第53页 |
| 6.2.2 模型参数的确定 | 第53-54页 |
| 6.3 计算结果及分析 | 第54-59页 |
| 6.3.1 位移分析 | 第54-55页 |
| 6.3.2 应力分析 | 第55-59页 |
| 6.3.3 管片的弯矩分析 | 第59页 |
| 6.4 护盾摩阻力的影响因素分析 | 第59-61页 |
| 6.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 本文主要结论 | 第62-63页 |
| 问题与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第70-71页 |