| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究对象与内容 | 第13-17页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第13-16页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第21-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.5 研究框架 | 第22-23页 |
| 第二章 相关理论及评价指标、标准研究 | 第23-37页 |
| 2.1 铁路客站候车大厅的相关理论研究 | 第23-29页 |
| 2.1.1 铁路客站候车大厅空间体量的概念 | 第23页 |
| 2.1.2 大型铁路客站候车大厅的发展概况 | 第23-25页 |
| 2.1.3 大型铁路客站候车大厅空间体量的尺度特征 | 第25-28页 |
| 2.1.4 候车大厅在建筑设计方面的相关规范 | 第28-29页 |
| 2.2 室内热环境的相关理论以及评价指标、标准研究 | 第29-33页 |
| 2.2.1 室内热环境的相关理论研究 | 第29-30页 |
| 2.2.2 人体舒适指标以及标准的研究 | 第30-33页 |
| 2.3 无锡市的气候特点 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 实地调研与数据分析 | 第37-75页 |
| 3.1 前期准备 | 第37-41页 |
| 3.1.1 车站的概况 | 第37-38页 |
| 3.1.2 调研方案 | 第38-41页 |
| 3.2 数据收集及其概况 | 第41-43页 |
| 3.2.1 数据收集简介 | 第41-42页 |
| 3.2.2 问卷概况 | 第42-43页 |
| 3.3 数据分析 | 第43-73页 |
| 3.3.1 车站候车大厅的概况 | 第43-47页 |
| 3.3.2 冬季数据分析 | 第47-66页 |
| 3.3.3 夏季数据分析 | 第66-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 铁路客站候车大厅软件模拟分析 | 第75-111页 |
| 4.1 软件选择与介绍 | 第75-76页 |
| 4.1.1 热环境模拟软件 | 第75页 |
| 4.1.2 能耗模拟软件 | 第75-76页 |
| 4.2 模型建立与矫正 | 第76-87页 |
| 4.2.1 无锡东站 | 第76-83页 |
| 4.2.2 无锡站 | 第83-87页 |
| 4.3 铁路客站候车大厅的模型计算结果整理分析 | 第87-107页 |
| 4.3.1 无锡东站 | 第87-97页 |
| 4.3.2 无锡站 | 第97-107页 |
| 4.4 本章总结 | 第107-111页 |
| 4.4.1 无锡东站 | 第107-108页 |
| 4.4.2 无锡站 | 第108-110页 |
| 4.4.3 小结 | 第110-111页 |
| 第五章 大型铁路客站候车大厅的热环境优化策略 | 第111-117页 |
| 5.1 基于空间视觉感受的优化策略 | 第111-112页 |
| 5.2 热环境优化策略 | 第112-117页 |
| 5.2.1 室内的温湿度值 | 第112-114页 |
| 5.2.2 温度分布的状况 | 第114-115页 |
| 5.2.3 建筑能耗 | 第115-116页 |
| 5.2.4 空气质量 | 第116页 |
| 5.2.5 管理层面 | 第116-117页 |
| 结论与展望 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-123页 |
| 附录 | 第123-146页 |