配气机构凸轮挺柱接触磨损分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 配气机构的研究方法 | 第10页 |
| 1.2.2 摩擦学分析 | 第10-11页 |
| 1.2.3 磨损实验分析 | 第11-12页 |
| 1.2.4 磨损的预防 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 磨损理论与磨损过程 | 第14-21页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 磨损机理 | 第14-18页 |
| 2.2.1 磨损的定义 | 第14-15页 |
| 2.2.2 磨损过程 | 第15页 |
| 2.2.3 磨损的类型 | 第15-18页 |
| 2.3 凸轮-挺柱磨损的主要影响因素 | 第18-20页 |
| 2.3.1 材料的影响 | 第18页 |
| 2.3.2 润滑的影响 | 第18-19页 |
| 2.3.3 凸轮转速的影响 | 第19页 |
| 2.3.4 挺柱转动的影响 | 第19页 |
| 2.3.5 接触应力的影响 | 第19页 |
| 2.3.6 其他因素的影响 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 凸轮挺柱动力学接触应力理论分析 | 第21-28页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 单质量模型 | 第21-25页 |
| 3.2.1 配气机构运动学模型 | 第21-22页 |
| 3.3.2 配气机构动力学计算模型 | 第22-25页 |
| 3.3 凸轮挺柱接触应力理论分析 | 第25-27页 |
| 3.3.1 赫兹理论 | 第25-26页 |
| 3.3.2 接触应力动力学方程 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 凸轮挺柱动力学仿真与有限元分析 | 第28-44页 |
| 4.1 引言 | 第28页 |
| 4.2 配气机构凸轮挺柱动力学仿真 | 第28-33页 |
| 4.2.1 ADMAS 软件简介 | 第28-29页 |
| 4.2.2 多体动力学理论与建模 | 第29-30页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第30-33页 |
| 4.3 凸轮挺柱接触应力有限元分析 | 第33-40页 |
| 4.3.1 有限元法及 LS-DYNA 简介 | 第33-36页 |
| 4.3.2 凸轮挺柱接触应力仿真分析 | 第36-40页 |
| 4.4 凸轮模态分析 | 第40-43页 |
| 4.4.1 模态分析理论 | 第40-41页 |
| 4.4.2 凸轮模态分析 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 材料与润滑对凸轮挺柱磨损影响分析 | 第44-62页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 材料影响 | 第44-48页 |
| 5.2.1 主要材料 | 第44-46页 |
| 5.2.2 材料表面处理 | 第46-48页 |
| 5.3 凸轮挺柱磨损试验 | 第48-56页 |
| 5.3.1 配气机构磨损实验装置 | 第48-49页 |
| 5.3.2 硬度分析 | 第49-50页 |
| 5.3.3 挺柱金相分析 | 第50-52页 |
| 5.3.4 实验结果 | 第52-56页 |
| 5.4 凸轮挺柱弹性润滑分析 | 第56-61页 |
| 5.4.1 弹性流体润滑理论 | 第56-58页 |
| 5.4.2 润滑油膜分析 | 第58-60页 |
| 5.4.3 润滑状态下凸轮挺柱结构仿真分析 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
