摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 多式联运运输路线优化研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 A*算法研究现状 | 第14页 |
1.2.3 快递网络优化研究现状 | 第14-15页 |
1.2.4 国内外研究总结 | 第15-16页 |
1.3 本文主要的研究内容 | 第16-19页 |
1.3.1 研究目标 | 第16页 |
1.3.2 研究内容 | 第16-19页 |
第二章 多式联运路线优化及快递网络概述 | 第19-26页 |
2.1 多式联运的定义 | 第19页 |
2.2 多式联运的运输方式与组织形式 | 第19-22页 |
2.2.1 多式联运中的运输方式及其特点 | 第19-20页 |
2.2.2 国际多式联运的组织形式 | 第20-21页 |
2.2.3 国内多式联运的组织形式 | 第21-22页 |
2.3 快递和轴辐式快递网络概述 | 第22-23页 |
2.3.1 快递的定义 | 第22页 |
2.3.2 快递的分类 | 第22-23页 |
2.3.3 轴辐式快递网络概述 | 第23页 |
2.4 轴辐式快递网络相关术语 | 第23-25页 |
2.4.1 轴辐式快递网络节点的分类 | 第23-24页 |
2.4.2 轴辐式快递网络的分类 | 第24-25页 |
2.4.3 路段和路径 | 第25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 多式联运路线优化模型构建与求解算法设计 | 第26-38页 |
3.1 模型优化目标和影响因素 | 第26-27页 |
3.2 模型构建 | 第27-30页 |
3.2.1 问题描述 | 第27-28页 |
3.2.2 模型假设 | 第28页 |
3.2.3 模型参数和变量 | 第28-29页 |
3.2.4 建立模型 | 第29-30页 |
3.3 求解算法 | 第30-37页 |
3.3.1 A*算法基本原理 | 第30-31页 |
3.3.2 改进的A*算法 | 第31-34页 |
3.3.3 评估函数设计 | 第34-35页 |
3.3.4 算法具体步骤 | 第35-37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 多式联运路线优化模型的求解分析 | 第38-58页 |
4.1 案例描述 | 第38-39页 |
4.2 基础数据 | 第39-44页 |
4.3 求解过程和初步结果 | 第44-45页 |
4.4 求解结果分析 | 第45-57页 |
4.4.1 不同运输期限下的结果分析 | 第45-49页 |
4.4.2 不同航空运费下的结果分析 | 第49-53页 |
4.4.3 不同中转费用下的结果分析 | 第53-55页 |
4.4.4 不同出发时间下的结果分析 | 第55-57页 |
4.5 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 基于多式联运的轴辐式快递网络优化 | 第58-82页 |
5.1 基于多式联运的轴辐式快递网络优化问题分析 | 第58-60页 |
5.1.1 节点的性质和节点间的连接关系 | 第58-59页 |
5.1.2 快递路径的表示形式 | 第59页 |
5.1.3 各路段运输方式的选择以及班次数目的确定 | 第59-60页 |
5.2 模型构建 | 第60-64页 |
5.2.1 问题描述 | 第60页 |
5.2.2 费用的构成与表示 | 第60-61页 |
5.2.3 模型假设 | 第61-62页 |
5.2.4 决策变量说明 | 第62页 |
5.2.5 其他变量和参数说明 | 第62-63页 |
5.2.6 模型目标函数和约束条件 | 第63-64页 |
5.3 求解算法 | 第64-67页 |
5.3.1 求解思路 | 第64-65页 |
5.3.2 具体步骤 | 第65-67页 |
5.4 算例分析 | 第67-81页 |
5.4.1 案例描述 | 第67页 |
5.4.2 基础数据 | 第67-70页 |
5.4.3 求解初步结果 | 第70-71页 |
5.4.4 调整参数后的求解分析 | 第71-81页 |
5.5 本章小结 | 第81-82页 |
第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
6.1 研究结论 | 第82-83页 |
6.2 创新点 | 第83页 |
6.3 研究展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
致谢 | 第87页 |