| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-25页 |
| 1.2.1 交通分配问题研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.2 广义网络设计问题研究现状 | 第20-24页 |
| 1.2.3 现有研究存在的不足 | 第24-25页 |
| 1.3 论文结构 | 第25-27页 |
| 第2章 随机超预算期望用户均衡模型 | 第27-63页 |
| 2.1 概述 | 第27-29页 |
| 2.2 交通配流原理及其数学模型 | 第29-37页 |
| 2.2.1 Wardrop均衡原理 | 第29-32页 |
| 2.2.2 Wardrop均衡的最优化模型 | 第32-35页 |
| 2.2.3 Wardrop均衡的变分不等式模型 | 第35-37页 |
| 2.3 随机供需条件下的流量及行程时间 | 第37-43页 |
| 2.3.1 随机需求条件下的交通流量 | 第37-39页 |
| 2.3.2 随机供需条件下的行程时间 | 第39-43页 |
| 2.4 随机超预算期望用户均衡模型 | 第43-48页 |
| 2.4.1 超预算期望行程时间的定义 | 第43-44页 |
| 2.4.2 用户均衡模型 | 第44-48页 |
| 2.5 求解算法 | 第48-49页 |
| 2.5.1 算法求解步骤 | 第48-49页 |
| 2.5.2 算法性能分析 | 第49页 |
| 2.6 算例分析 | 第49-61页 |
| 2.6.1 小型测试网络 | 第49-58页 |
| 2.6.2 中型测试网络 | 第58-61页 |
| 2.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第3章 考虑出行目的差异的随机超预算期望用户均衡模型 | 第63-82页 |
| 3.1 概述 | 第63页 |
| 3.2 模型构建 | 第63-72页 |
| 3.2.1 随机需求条件下的交通流量 | 第63-66页 |
| 3.2.2 随机供需条件下的行程时间 | 第66-69页 |
| 3.2.3 用户均衡模型 | 第69-72页 |
| 3.3 算例分析 | 第72-81页 |
| 3.3.1 小型测试网络 | 第72-78页 |
| 3.3.2 中型测试网络 | 第78-81页 |
| 3.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 考虑风险取向差异的混合用户均衡模型 | 第82-101页 |
| 4.1 概述 | 第82-83页 |
| 4.2 模型构建 | 第83-90页 |
| 4.2.1 随机需求条件下的交通流量 | 第83-85页 |
| 4.2.2 随机供需条件下的行程时间 | 第85-88页 |
| 4.2.3 用户均衡模型 | 第88-90页 |
| 4.3 算例分析 | 第90-99页 |
| 4.3.1 小型测试网络 | 第90-96页 |
| 4.3.2 中型测试网络 | 第96-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 基于混合用户均衡的广义网络设计模型 | 第101-127页 |
| 5.1 概述 | 第101-104页 |
| 5.2 单目标广义网络设计模型 | 第104-117页 |
| 5.2.1 模型构建 | 第104-108页 |
| 5.2.2 算法设计 | 第108-110页 |
| 5.2.3 算例分析 | 第110-117页 |
| 5.3 多目标广义网络设计模型 | 第117-126页 |
| 5.3.1 模型构建 | 第117-119页 |
| 5.3.2 算法设计 | 第119-123页 |
| 5.3.3 算例分析 | 第123-126页 |
| 5.4 本章小结 | 第126-127页 |
| 结论 | 第127-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-146页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研情况 | 第146页 |