大竹天然气净化装置首次开车管理问题研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 前言 | 第9-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究内容、方法和技术路线图 | 第12-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第12页 |
1.3.2 研究方法 | 第12页 |
1.3.3 技术路线图 | 第12-14页 |
第2章 项目管理理论综述 | 第14-21页 |
2.1 项目进度管理 | 第14-16页 |
2.1.1 进度计划的制定 | 第14-15页 |
2.1.2 进度计划的控制 | 第15-16页 |
2.2 项目人力资源管理 | 第16-18页 |
2.2.1 人力资源获取 | 第16-17页 |
2.2.2 人力资源开发 | 第17页 |
2.2.3 人力资源激励 | 第17-18页 |
2.3 项目成本管理 | 第18-19页 |
2.3.1 资源计划 | 第18页 |
2.3.2 费用估计 | 第18页 |
2.3.3 费用预算 | 第18-19页 |
2.3.4 费用控制 | 第19页 |
2.4 项目质量管理 | 第19-21页 |
2.4.1 质量计划 | 第19页 |
2.4.2 质量保证 | 第19-20页 |
2.4.3 质量控制 | 第20-21页 |
第3章 大竹天然气净化装置首次开车分析 | 第21-28页 |
3.1 项目背景及装置特点 | 第21-23页 |
3.1.1 项目背景 | 第21页 |
3.1.2 天然气净化装置特点 | 第21-23页 |
3.2 首次开车过程中的管理问题及分析 | 第23-28页 |
3.2.1 进度控制问题 | 第23-25页 |
3.2.2 人员配置及培训问题 | 第25-26页 |
3.2.3 成本控制问题 | 第26页 |
3.2.4 质量管理问题 | 第26-28页 |
第4章 首次开车管理问题应对措施 | 第28-45页 |
4.1 进度控制问题应对措施 | 第28-36页 |
4.1.1 工作构成及进度管理 | 第28-31页 |
4.1.2 开车条件准备 | 第31-34页 |
4.1.3 完工交接 | 第34页 |
4.1.4 联动试车 | 第34-35页 |
4.1.5 组织开车 | 第35-36页 |
4.2 人员配置及培训问题应对措施 | 第36-40页 |
4.2.1 人员培训 | 第36页 |
4.2.2 权责分明 | 第36-37页 |
4.2.3 专家组和开车队组建方案 | 第37-38页 |
4.2.4 建立开车组织机构 | 第38-40页 |
4.3 成本控制问题应对措施 | 第40-41页 |
4.3.1 控制分析表 | 第40页 |
4.3.2 成本控制措施 | 第40-41页 |
4.4 产品质量管理问题应对措施 | 第41-45页 |
4.4.1 严格遵守国家质量标准 | 第41页 |
4.4.2 增强质量管理意识 | 第41页 |
4.4.3 严把物资采购和验收关 | 第41页 |
4.4.4 严把施工质量管理 | 第41-42页 |
4.4.5 设备分级管理 | 第42-43页 |
4.4.6 加强工艺管理 | 第43页 |
4.4.7 加强自动控制管理 | 第43-44页 |
4.4.8 加强备品备件管理 | 第44-45页 |
第5章 结论 | 第45-46页 |
参考文献 | 第46-48页 |
附录 | 第48-59页 |
致谢 | 第59页 |