公路养护施工组织方案优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题的背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第12页 |
| 1.3 论文内容框架 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 公路养护施工区概述 | 第15-28页 |
| 2.1 公路养护的主要任务与工程分类 | 第15-16页 |
| 2.1.1 公路养护的任务 | 第15页 |
| 2.1.2 公路养护工程分类 | 第15-16页 |
| 2.2 公路养护施工区交通特性分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 人的交通特性分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 车辆运行特性分析 | 第17-18页 |
| 2.2.3 道路基本特性分析 | 第18页 |
| 2.2.4 交通流特性分析 | 第18-19页 |
| 2.3 公路养护施工区形式划分 | 第19-20页 |
| 2.4 施工区各控制段划分及合理长度确定 | 第20-27页 |
| 2.4.1 施工区各控制段划分 | 第20-22页 |
| 2.4.2 施工区的合理长度确定 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 总费用模型建立 | 第28-40页 |
| 3.1 总费用函数模型建立 | 第28-34页 |
| 3.1.1 养护施工期费用 | 第30-32页 |
| 3.1.2 人力设备闲置费用 | 第32页 |
| 3.1.3 道路使用者费用 | 第32-34页 |
| 3.2 延误模型建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 减速延误 | 第35页 |
| 3.2.2 排队延误 | 第35-37页 |
| 3.2.3 限速延误 | 第37-38页 |
| 3.2.4 加速延误 | 第38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 公路养护施工区交通仿真研究 | 第40-50页 |
| 4.1 交通系统仿真概述 | 第40页 |
| 4.2 Vissim 仿真流程与说明 | 第40-42页 |
| 4.2.1 基础数据采集与分析 | 第40页 |
| 4.2.2 仿真路网的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.3 交通流参数及行驶规则的设置 | 第41-42页 |
| 4.3 施工区交通仿真研究 | 第42-49页 |
| 4.3.1 施工区仿真路段建立及参数设置 | 第42-44页 |
| 4.3.2 仿真运行及结果分析 | 第44-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 养护方案优化与实例分析 | 第50-62页 |
| 5.1 问题提出 | 第50-51页 |
| 5.2 变量确定 | 第51页 |
| 5.3 目标函数 | 第51-53页 |
| 5.4 优化方法 | 第53-54页 |
| 5.5 实例分析 | 第54-61页 |
| 5.5.1 项目概况 | 第54-55页 |
| 5.5.2 工程概况 | 第55-56页 |
| 5.5.3 研究内容 | 第56-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
