十白高速公路黄龙隧道掘进施工关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 黄龙隧道工程概况 | 第11-17页 |
| 2.1 工程简介 | 第11页 |
| 2.2 水文地质 | 第11-15页 |
| 2.3 地质情况总体分析 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 黄龙隧道光面爆破技术研究 | 第17-28页 |
| 3.1 隧道爆破的超欠挖问题 | 第17-19页 |
| 3.1.1 形成超欠挖的原因 | 第17页 |
| 3.1.2 超欠挖对施工的影响 | 第17页 |
| 3.1.3 解决超欠挖的方法 | 第17-18页 |
| 3.1.4 超挖允许值 | 第18-19页 |
| 3.2 黄龙隧道光面爆破参数 | 第19-26页 |
| 3.2.1 周边眼间距 | 第19页 |
| 3.2.2 不耦合装药系数 | 第19-20页 |
| 3.2.3 光面爆破层厚度 | 第20页 |
| 3.2.4 装药集中度 | 第20-26页 |
| 3.2.5 起爆时间间隔 | 第26页 |
| 3.2.6 周边眼装药结构 | 第26页 |
| 3.3 施工注意事项 | 第26-27页 |
| 3.4 现场爆破效果 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 黄龙隧道微震爆破技术研究 | 第28-39页 |
| 4.1 控制爆破振动的隧道爆破技术 | 第28-30页 |
| 4.2 微震爆破方案设计 | 第30-33页 |
| 4.2.1 确定开挖方案 | 第30-31页 |
| 4.2.2 最大允许装药量 | 第31-32页 |
| 4.2.3 掏槽形式选定 | 第32页 |
| 4.2.4 合理的间隔时差 | 第32页 |
| 4.2.5 选择循环进尺 | 第32-33页 |
| 4.2.6 底板眼的爆破 | 第33页 |
| 4.3 爆破震动监测 | 第33-38页 |
| 4.3.1 “一发双收”换能器的结构及工作原理 | 第33-34页 |
| 4.3.2 测试实验分析说明 | 第34-38页 |
| 4.3.3 测试结果分析 | 第38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 黄龙隧道不良地质段施工方法 | 第39-43页 |
| 5.1 地质概况 | 第39页 |
| 5.2 地质不良段施工工艺 | 第39-42页 |
| 5.2.1 施工原则 | 第39页 |
| 5.2.2 安全质量保障措施 | 第39页 |
| 5.2.3 施工前准备 | 第39-40页 |
| 5.2.4 开挖方法 | 第40-42页 |
| 5.2.5 出渣机械配备 | 第42页 |
| 5.2.6 初期支护 | 第42页 |
| 5.2.7 施工工序安排 | 第42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 结论与展望 | 第43-44页 |
| 6.1 结论 | 第43页 |
| 6.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
