高速铁路CFG桩筏结构中桩土相互作用的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·CFG桩复合地基简介 | 第11-12页 |
| ·国内外研究与应用现状简述 | 第12-17页 |
| ·国内研究与应用现状 | 第12-16页 |
| ·国外相关理论 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 桩-筏复合地基现场试验 | 第18-30页 |
| ·试验点情况简介 | 第18页 |
| ·试验元器件的安装情况 | 第18-22页 |
| ·土压力盒 | 第18-20页 |
| ·混凝土应变计 | 第20-21页 |
| ·液位沉降计 | 第21-22页 |
| ·主要测试结果及分析 | 第22-29页 |
| ·桩土应力测试结果及分析 | 第22-24页 |
| ·深层土压力测试结果及分析 | 第24页 |
| ·桩身应力应变测试结果及分析 | 第24-26页 |
| ·沉降测试结果及分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 CFG桩筏结构的数值模拟 | 第30-51页 |
| ·PLAXIS有限元简介 | 第30页 |
| ·计算模型 | 第30-34页 |
| ·模拟假设 | 第30页 |
| ·计算参数及模型建立 | 第30-32页 |
| ·计算过程 | 第32-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-38页 |
| ·桩土应力分析 | 第34页 |
| ·深层土压力分析 | 第34-35页 |
| ·桩身应力应变分析 | 第35-37页 |
| ·沉降分析 | 第37-38页 |
| ·桩土相互作用的研究 | 第38-49页 |
| ·桩间距的影响对比分析 | 第38-41页 |
| ·褥垫层厚度的影响对比分析 | 第41-44页 |
| ·桩长的影响对比分析 | 第44-47页 |
| ·钢筋混凝土筏板厚度的影响对比分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第58-59页 |
