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航空发动机燃油计量装置的温度特性研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第11-12页
缩略词第12-13页
第一章 绪论第13-21页
    1.1 引言第13-16页
        1.1.1 问题的提出第13-15页
        1.1.2 研究的意义第15-16页
    1.2 燃油控制系统的发展第16-19页
        1.2.1 燃油泵的发展第16页
        1.2.2 燃油计量装置第16-19页
        1.2.3 国内外仿真软件的发展第19页
    1.3 本文的主要工作及章节安排第19-21页
第二章 燃油计量装置的工作原理第21-33页
    2.1 AMESim软件第21-22页
        2.1.1 AMESim建模的具体操作和工作模式第21页
        2.1.2 AMESim热液压建模中所用到的模块库第21-22页
    2.2 定压差活门第22-25页
        2.2.1 工作原理第22-23页
        2.2.2 定压差活门的参数设置第23页
        2.2.3 定压差活门建模第23-25页
    2.3 定压活门第25-27页
        2.3.1 定压活门的工作原理第25页
        2.3.2 定压活门的参数设置第25-26页
        2.3.3 定压活门建模第26-27页
    2.4 计量位移控制伺服系统第27-29页
        2.4.1 计量伺服系统的工作原理第27页
        2.4.2 电液伺服位移闭环控制系统建模第27-29页
    2.5 燃油计量装置的工作原理第29-31页
    2.6 齿轮泵第31-32页
        2.6.1 齿轮泵理论供油量的近似计算第31页
        2.6.2 实际油量计算第31-32页
    2.7 本章小结第32-33页
第三章 燃油计量装置常温特性研究第33-40页
    3.1 定压差活门的特性仿真第33-35页
        3.1.1 定压差活门的稳态特性第33-34页
        3.1.2 定压差活门的动态特性第34-35页
    3.2 定压活门的特性仿真第35页
        3.2.1 定压活门的稳态特性第35页
        3.2.2 定压活门的动态特性第35页
    3.3 计量位移闭环伺服系统的特性仿真第35-36页
        3.3.1 位移闭环伺服系统的稳态特性第35-36页
    3.4 燃油计量装置的计量特性仿真第36-38页
        3.4.1 计量流量的稳态特性第36-37页
        3.4.2 计量流量的动态特性第37-38页
    3.5 本章小结第38-40页
第四章 燃油计量装置的油温特性研究第40-45页
    4.1 0℃下燃油计量装置的特性研究第40-44页
        4.1.1 定压差活门第40-41页
        4.1.2 定压活门第41-42页
        4.1.3 计量活门第42-44页
    4.2 不同油温下燃油计量装置的特性研究第44页
    4.3 本章小结第44-45页
第五章 试验系统的设计第45-54页
    5.1 试验系统的设计要求第45页
    5.2 试验系统的结构第45-47页
    5.3 DSP控制器的设计第47-50页
        5.3.1 控制器硬件第47-49页
        5.3.2 控制器软件第49-50页
    5.4 数据采集系统第50-51页
    5.5 试验操作流程第51-53页
        5.5.1 油温调节第51-52页
        5.5.2 起动流程第52页
        5.5.3 结束流程第52-53页
        5.5.4 位移闭环控制的试验结果分析第53页
    5.6 本章小结第53-54页
第六章 燃油计量装置的仿真与试验分析第54-59页
    6.1 定压差活门特性验证第54-55页
    6.2 燃油计量装置特性验证第55-57页
    6.3 定压活门特性验证第57-58页
    6.4 本章小结第58-59页
第七章 总结与展望第59-61页
    7.1 总结第59页
    7.2 展望第59-61页
参考文献第61-64页
致谢第64-65页
在学期间的研究成果及发表的论文第65页

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