M航空公司乘务员流失问题分析及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 我国民航事业的高速发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 我国民航对客舱乘务员的巨大需求 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容及方法 | 第12-13页 |
| 2 员工流失相关理论 | 第13-16页 |
| 2.1 员工流失的含义和分类 | 第13-14页 |
| 2.2 员工流失率的计量 | 第14页 |
| 2.3 员工流失成本 | 第14-16页 |
| 3 M航空公司简介及乘务员流失现状 | 第16-25页 |
| 3.1 M航空公司简介 | 第16-17页 |
| 3.2 M公司客舱乘务员的来源和主要职责 | 第17-19页 |
| 3.2.1 M航空公司客舱乘务员的来源 | 第17-19页 |
| 3.2.2 M航空公司客舱乘务员的主要职责 | 第19页 |
| 3.3 M公司客舱乘务员流失的现状 | 第19-20页 |
| 3.4 客舱乘务员流失对M航空公司的影响分析 | 第20-25页 |
| 3.4.1 影响M航空公司核心竞争力 | 第21页 |
| 3.4.2 影响M航空公司对外形象 | 第21-22页 |
| 3.4.3 造成人力资源成本损失 | 第22-23页 |
| 3.4.4 降低整体工作绩效 | 第23页 |
| 3.4.5 影响其他客舱乘务员士气 | 第23-25页 |
| 4 M航空公司乘务员流失原因分析 | 第25-40页 |
| 4.1 从环境角度分析 | 第25-28页 |
| 4.1.1 经济的发展 | 第25-26页 |
| 4.1.2 信息技术的发展 | 第26页 |
| 4.1.3 经济的全球化 | 第26-27页 |
| 4.1.4 就业观念的转变 | 第27页 |
| 4.1.5 公众认识的误区 | 第27-28页 |
| 4.2 从组织的角度分析 | 第28-36页 |
| 4.2.1 用工制度造成缺乏归属感 | 第28-30页 |
| 4.2.2 职业生涯发展通道单一 | 第30-33页 |
| 4.2.3 薪酬福利不合理 | 第33-35页 |
| 4.2.4 工作压力大 | 第35-36页 |
| 4.2.5 重视度不够 | 第36页 |
| 4.3 从客舱乘务员的角度分析 | 第36-40页 |
| 4.3.1 对工作的期望值过高 | 第36-37页 |
| 4.3.2 自身素质及兴趣与岗位不匹配 | 第37-38页 |
| 4.3.3 心理健康状况欠佳 | 第38-39页 |
| 4.3.4 工作与生活不能兼顾 | 第39-40页 |
| 5 M航空公司乘务员流失的解决对策 | 第40-60页 |
| 5.1 畅通劳动关系转换渠道 | 第40-43页 |
| 5.1.1 劳动关系转换的原则 | 第40-41页 |
| 5.1.2 人员的范围确定 | 第41页 |
| 5.1.3 素质能力和资格要求 | 第41页 |
| 5.1.4 组织实施 | 第41-42页 |
| 5.1.5 考核办法 | 第42页 |
| 5.1.6 劳动关系转换后的管理与考核 | 第42-43页 |
| 5.2 合理进行人力资源规划与招聘 | 第43-46页 |
| 5.2.1 合理的人力资源规划 | 第43-44页 |
| 5.2.2 公开透明的招聘工作 | 第44-46页 |
| 5.3 绘制全面的学习地图 | 第46-52页 |
| 5.3.1 岗位梳理 | 第46-48页 |
| 5.3.2 能力分析 | 第48-49页 |
| 5.3.3 内容设计 | 第49-52页 |
| 5.3.4 体系建立 | 第52页 |
| 5.4 科学制定人性化的工作排班 | 第52-54页 |
| 5.4.1 科学合理的排班系统 | 第52-53页 |
| 5.4.2 人性化的工作排班 | 第53-54页 |
| 5.5 努力建设以人为本的企业文化 | 第54-57页 |
| 5.5.1 以员工为本的企业文化 | 第54页 |
| 5.5.2 后勤保障与行政管理分离 | 第54页 |
| 5.5.3 增强客舱乘务员的自豪感 | 第54-55页 |
| 5.5.4 员工帮助计划 | 第55-56页 |
| 5.5.5 多种多样的信息沟通 | 第56-57页 |
| 5.6 构建公平合理的激励机制 | 第57-60页 |
| 5.6.1 提高薪酬福利的竞争力 | 第57-58页 |
| 5.6.2 企业年金计划 | 第58-60页 |
| 6 总结和评价 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
