| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 矮塔斜拉桥结构体系概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外矮塔斜拉桥发展状况 | 第11-13页 |
| 1.3 斜拉桥结构受力研究状况 | 第13-14页 |
| 1.4 斜拉桥拉索疲劳研究状况 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 几何非线性和疲劳可靠性分析理论 | 第17-31页 |
| 2.1 几何非线性分析理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 斜拉索的垂度效应 | 第17-18页 |
| 2.1.2 结构大位移效应 | 第18页 |
| 2.1.3 主梁与桥塔的梁—柱效应 | 第18-19页 |
| 2.2 疲劳分析理论和方法 | 第19-26页 |
| 2.2.1 疲劳的基本概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 S—N曲线 | 第20-22页 |
| 2.2.3 荷载谱 | 第22-23页 |
| 2.2.4 应力历程计算 | 第23-25页 |
| 2.2.5 疲劳线性累计损伤理论（Miner准则） | 第25-26页 |
| 2.3 疲劳可靠度分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 荷载效应 Δσe的统计分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 疲劳抗力 ΔσR的统计分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 极限状态方程 | 第28-29页 |
| 2.3.4 疲劳可靠度的可靠指标 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 矮塔斜拉桥结构受力分析 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 工程概况 | 第31-33页 |
| 3.2.1 大桥简介 | 第31页 |
| 3.2.2 主桥结构设计 | 第31-32页 |
| 3.2.3 大桥有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.3 有限元分析工况及其实现方法 | 第33-34页 |
| 3.4 恒载作用下矮塔斜拉桥结构受力分析 | 第34-41页 |
| 3.4.1 恒载下非线性因素对结构位移的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.2 恒载下非线性因素对结构内力的影响 | 第36-41页 |
| 3.5 车载作用下矮塔斜拉桥结构受力分析 | 第41-44页 |
| 3.5.1 车载下斜拉索垂度效应对结构位移的影响 | 第42页 |
| 3.5.2 车载下斜拉索垂度效应对结构内力的影响 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 矮塔斜拉桥车载下拉索疲劳可靠度分析 | 第45-70页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 拉索的疲劳可靠度公式 | 第45-47页 |
| 4.3 国内外公路桥梁疲劳荷载谱简介 | 第47-50页 |
| 4.3.1 英国公路桥梁（BS5400）疲劳荷载谱 | 第47-48页 |
| 4.3.2 美国公路桥梁（AASHTO）疲劳荷载谱 | 第48-49页 |
| 4.3.3 我国公路桥梁荷载谱 | 第49-50页 |
| 4.4“疲劳车”的确定 | 第50-52页 |
| 4.5 应力时程的获取 | 第52-61页 |
| 4.5.1 车辆时变荷载作用下拉索的时变应力 | 第52-57页 |
| 4.5.2 恒载及活载共同作用下拉索的时变应力 | 第57-61页 |
| 4.6 拉索的疲劳可靠度计算 | 第61-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 1 结论 | 第70-71页 |
| 2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78页 |
