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荔浦至玉林公路交通量预测与通行能力分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10页
        1.1.1 选题来源第10页
        1.1.2 研究背景及意义第10页
    1.2 国内外文献综述第10-14页
        1.2.1 国外文献综述第10-12页
        1.2.2 国内文献综述第12-13页
        1.2.3 国内外研究现状评述第13-14页
    1.3 论文研究内容第14页
    1.4 论文研究技术路线第14-16页
第2章 影响区经济社会状况及交通数据采集第16-40页
    2.1 路线走廊带及方案概述第16页
    2.2 影响区经济社会发展现状及规划第16-20页
        2.2.1 社会经济现状第16-19页
        2.2.2 社会经济发展特点第19-20页
        2.2.3 社会经济发展规划及趋势第20页
    2.3 影响区交通运输现状及发展规划第20-28页
        2.3.1 交通运输现状第20-25页
        2.3.2 交通运输发展规划第25-27页
        2.3.3 现有公路现状及适用性分析第27-28页
    2.4 交通量及OD调查数据采集及分析第28-37页
        2.4.1 调查范围的确定第28-29页
        2.4.2 数据采集点的布置及采集方法第29-32页
        2.4.3 交通量调查数据分析第32-35页
        2.4.4 OD调查数据分析第35-37页
    2.5 其他运输方式数据调查及分析第37-39页
    2.6 本章小结第39-40页
第3章 基本路段交通量预测第40-57页
    3.1 交通需求分析第40-43页
        3.1.1 交通需求来源及影响因素第40页
        3.1.2 分析内容及思路第40-41页
        3.1.3 预测年限和特征年的确定第41-43页
    3.2 经济社会发展预测第43-45页
        3.2.1 预测方法第43页
        3.2.2 预测内容及结果第43-45页
    3.3 交通生成预测第45-47页
        3.3.1 原则及思路第45页
        3.3.2 趋势型交通生成第45-46页
        3.3.3 诱增型交通生成第46-47页
    3.4 交通分布预测第47-49页
        3.4.1 趋势交通量分布第48页
        3.4.2 诱增交通量分布第48-49页
    3.5 交通分配预测第49-56页
        3.5.1 分配方法第49-51页
        3.5.2 车型构成预测第51页
        3.5.3 分配方案及结果第51-55页
        3.5.4 预测结果分析第55-56页
    3.6 本章小结第56-57页
第4章 技术标准选取与通行能力计算第57-69页
    4.1 技术标准的影响因素及选取思路第57-58页
        4.1.1 影响因素第57页
        4.1.2 技术标准拟定的主要内容第57-58页
    4.2 技术标准的选取第58-63页
        4.2.1 道路地位及功能分析第58-60页
        4.2.2 公路等级及设计速度第60-63页
        4.2.3 车道数及断面组成第63页
    4.3 道路通行能力计算第63-68页
        4.3.1 通行能力的分析方法第63-65页
        4.3.2 高速公路基本路段特点第65页
        4.3.3 拟建公路通行能力计算分析第65-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第5章 基本路段服务水平聚类分析与评价第69-77页
    5.1 服务水平的评价指标及分级第69-72页
        5.1.1 服务水平的影响因素及评价指标第69-70页
        5.1.2 我国公路服务水平分级第70-72页
    5.2 服务水平聚类分析第72-74页
        5.2.1 聚类分析方法概述第72-73页
        5.2.2 路段服务水平聚类模型第73-74页
    5.3 服务水平计算及评价第74-76页
        5.3.1 服务水平聚类分析结果第74-75页
        5.3.2 结果分析与综合评价第75-76页
    5.4 本章小结第76-77页
结论与展望第77-79页
参考文献第79-83页
致谢第83-84页
个人简历第84页

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