荔浦至玉林公路交通量预测与通行能力分析
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.1.1 选题来源 | 第10页 |
1.1.2 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 国内外文献综述 | 第10-14页 |
1.2.1 国外文献综述 | 第10-12页 |
1.2.2 国内文献综述 | 第12-13页 |
1.2.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 |
1.3 论文研究内容 | 第14页 |
1.4 论文研究技术路线 | 第14-16页 |
第2章 影响区经济社会状况及交通数据采集 | 第16-40页 |
2.1 路线走廊带及方案概述 | 第16页 |
2.2 影响区经济社会发展现状及规划 | 第16-20页 |
2.2.1 社会经济现状 | 第16-19页 |
2.2.2 社会经济发展特点 | 第19-20页 |
2.2.3 社会经济发展规划及趋势 | 第20页 |
2.3 影响区交通运输现状及发展规划 | 第20-28页 |
2.3.1 交通运输现状 | 第20-25页 |
2.3.2 交通运输发展规划 | 第25-27页 |
2.3.3 现有公路现状及适用性分析 | 第27-28页 |
2.4 交通量及OD调查数据采集及分析 | 第28-37页 |
2.4.1 调查范围的确定 | 第28-29页 |
2.4.2 数据采集点的布置及采集方法 | 第29-32页 |
2.4.3 交通量调查数据分析 | 第32-35页 |
2.4.4 OD调查数据分析 | 第35-37页 |
2.5 其他运输方式数据调查及分析 | 第37-39页 |
2.6 本章小结 | 第39-40页 |
第3章 基本路段交通量预测 | 第40-57页 |
3.1 交通需求分析 | 第40-43页 |
3.1.1 交通需求来源及影响因素 | 第40页 |
3.1.2 分析内容及思路 | 第40-41页 |
3.1.3 预测年限和特征年的确定 | 第41-43页 |
3.2 经济社会发展预测 | 第43-45页 |
3.2.1 预测方法 | 第43页 |
3.2.2 预测内容及结果 | 第43-45页 |
3.3 交通生成预测 | 第45-47页 |
3.3.1 原则及思路 | 第45页 |
3.3.2 趋势型交通生成 | 第45-46页 |
3.3.3 诱增型交通生成 | 第46-47页 |
3.4 交通分布预测 | 第47-49页 |
3.4.1 趋势交通量分布 | 第48页 |
3.4.2 诱增交通量分布 | 第48-49页 |
3.5 交通分配预测 | 第49-56页 |
3.5.1 分配方法 | 第49-51页 |
3.5.2 车型构成预测 | 第51页 |
3.5.3 分配方案及结果 | 第51-55页 |
3.5.4 预测结果分析 | 第55-56页 |
3.6 本章小结 | 第56-57页 |
第4章 技术标准选取与通行能力计算 | 第57-69页 |
4.1 技术标准的影响因素及选取思路 | 第57-58页 |
4.1.1 影响因素 | 第57页 |
4.1.2 技术标准拟定的主要内容 | 第57-58页 |
4.2 技术标准的选取 | 第58-63页 |
4.2.1 道路地位及功能分析 | 第58-60页 |
4.2.2 公路等级及设计速度 | 第60-63页 |
4.2.3 车道数及断面组成 | 第63页 |
4.3 道路通行能力计算 | 第63-68页 |
4.3.1 通行能力的分析方法 | 第63-65页 |
4.3.2 高速公路基本路段特点 | 第65页 |
4.3.3 拟建公路通行能力计算分析 | 第65-68页 |
4.4 本章小结 | 第68-69页 |
第5章 基本路段服务水平聚类分析与评价 | 第69-77页 |
5.1 服务水平的评价指标及分级 | 第69-72页 |
5.1.1 服务水平的影响因素及评价指标 | 第69-70页 |
5.1.2 我国公路服务水平分级 | 第70-72页 |
5.2 服务水平聚类分析 | 第72-74页 |
5.2.1 聚类分析方法概述 | 第72-73页 |
5.2.2 路段服务水平聚类模型 | 第73-74页 |
5.3 服务水平计算及评价 | 第74-76页 |
5.3.1 服务水平聚类分析结果 | 第74-75页 |
5.3.2 结果分析与综合评价 | 第75-76页 |
5.4 本章小结 | 第76-77页 |
结论与展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
个人简历 | 第84页 |