| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与思路 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱港口可持续发展能力的基本理论 | 第16-22页 |
| 2.1 集装箱港口特征 | 第16-17页 |
| 2.1.1 大型化和深水化 | 第16页 |
| 2.1.2 自动化和高效化 | 第16-17页 |
| 2.1.3 信息化和现代化 | 第17页 |
| 2.1.4 投资巨大化 | 第17页 |
| 2.2 集装箱港口可持续发展能力的概念及其特征 | 第17-19页 |
| 2.2.1 港口竞争力的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 集装箱港口可持续发展能力的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.3 集装箱港口可持续发展能力的特征 | 第18-19页 |
| 2.3 集装箱港口可持续发展能力的影响因素 | 第19-21页 |
| 2.3.1 自然条件 | 第19-20页 |
| 2.3.2 腹地经济 | 第20页 |
| 2.3.3 硬件设施 | 第20页 |
| 2.3.4 集疏运系统 | 第20-21页 |
| 2.3.5 港口软实力 | 第21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 第3章 天津港建设发展环境分析与预测 | 第22-34页 |
| 3.1 天津港概述 | 第22页 |
| 3.2 天津港外部环境分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 政策环境分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 经济环境分析 | 第23页 |
| 3.2.3 技术环境分析 | 第23-24页 |
| 3.2.4 行业环境分析 | 第24页 |
| 3.3 天津港内部环境分析 | 第24-28页 |
| 3.3.1 到港船舶状况 | 第24-25页 |
| 3.3.2 港口生产运营状况 | 第25-27页 |
| 3.3.3 内部环境总结 | 第27-28页 |
| 3.4 天津港建设发展预测 | 第28-32页 |
| 3.4.1 天津港吞吐量预测 | 第28-32页 |
| 3.4.2 天津港船型预测 | 第32页 |
| 3.5 本章总结 | 第32-34页 |
| 第4章 天津港建设可持续发展能力评价 | 第34-44页 |
| 4.1 天津港主要竞争对手分析 | 第34-36页 |
| 4.1.1 主要竞争对手的选择 | 第34页 |
| 4.1.2 主要竞争对手的基本情况 | 第34-36页 |
| 4.2 港口建设可持续发展能力评价方法 | 第36-38页 |
| 4.2.1 主要评价方法适用性分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 评价指标的确定原则 | 第37-38页 |
| 4.3 天津港建设可持续发展能力评价 | 第38-43页 |
| 4.3.1 评价体系的建立 | 第38-40页 |
| 4.3.2 问卷结果 | 第40-42页 |
| 4.3.3 评价模型结果分析 | 第42-43页 |
| 4.4 本章总结 | 第43-44页 |
| 第5章 天津港建设可持续发展能力提升策略 | 第44-50页 |
| 5.1 加强港口基础设施建设 | 第44-45页 |
| 5.2 完善配套服务 | 第45-46页 |
| 5.3 优化集疏运系统 | 第46页 |
| 5.4 提升港口软实力 | 第46-47页 |
| 5.5 开展区域合作模式 | 第47-48页 |
| 5.6 深化与大型班轮公司的合作 | 第48页 |
| 5.7 本章总结 | 第48-50页 |
| 第6章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 全文总结 | 第50页 |
| 6.2 研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附表1 专家访谈表 | 第56-58页 |
| 附表2 环渤海区域主要集装箱港口可持续发展能力评价调查表 | 第58-59页 |
| 附表3 专家访谈表数据分析 | 第59-61页 |
| 附表4 问卷调查表数据分析 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |