摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第9-12页 |
1.2 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 滑坡推力的计算方法及分布形式 | 第12-13页 |
1.2.2 桩土相互作用机理 | 第13-14页 |
1.3 组合式抗滑桩桩土作用机理存在的问题 | 第14-15页 |
1.4 本文的研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
1.4.1 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
1.4.2 本文的主要技术路线 | 第16-17页 |
第二章 组合式抗滑桩荷载分析与结构计算 | 第17-26页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 组合式抗滑桩受力特点研究 | 第17-20页 |
2.2.1 组合式抗滑桩结构分析假设 | 第17页 |
2.2.2 前、后排桩土压力分析 | 第17-19页 |
2.2.3 桩的内力与位移计算 | 第19-20页 |
2.3 组合式抗滑桩荷载分析 | 第20-23页 |
2.3.1 滑坡推力计算 | 第20-21页 |
2.3.2 滑坡推力分布规律 | 第21-23页 |
2.4 组合式抗滑桩结构受力计算分析 | 第23-25页 |
2.4.1 h型抗滑桩计算模型 | 第23-24页 |
2.4.2 滑面以上桩身部分内力分析 | 第24页 |
2.4.3 滑面以下桩身部分内力分析 | 第24-25页 |
2.5 结论 | 第25-26页 |
第三章 组合式抗滑桩的三维地质力学模型试验 | 第26-60页 |
3.1 引言 | 第26页 |
3.2 试验目标 | 第26页 |
3.3 模型设计 | 第26-36页 |
3.3.1 加压系统设计 | 第28-29页 |
3.3.2 试验框架模型系统设计 | 第29-32页 |
3.3.3 试验量测项目与测点布置 | 第32-36页 |
3.4 模型的制作 | 第36-40页 |
3.4.1 模拟材料 | 第36-37页 |
3.4.2 抗滑桩的制作 | 第37-38页 |
3.4.3 滑床的铺设 | 第38页 |
3.4.4 填土压实 | 第38-39页 |
3.4.5 测试设备连接 | 第39-40页 |
3.5 试验步骤 | 第40页 |
3.6 基于试验数据的组合式抗滑桩抗滑机理分析 | 第40-57页 |
3.6.1 试验现象分析 | 第40-41页 |
3.6.2 土压力 | 第41-46页 |
3.6.3 桩顶位移 | 第46-48页 |
3.6.4 h型抗滑桩结构内力分析 | 第48-52页 |
3.6.5 各类抗滑桩桩身内力分析 | 第52-57页 |
3.7 结论 | 第57-60页 |
第四章 数值模拟与三维地质力学模型试验的对比分析 | 第60-69页 |
4.1 引言 | 第60页 |
4.2 模型的概述 | 第60-62页 |
4.2.1 桩结构单元的建立 | 第60-61页 |
4.2.2 滑坡体建立模型网格与模型的边界条件 | 第61-62页 |
4.3 单元及参数的选取 | 第62-63页 |
4.4 数值计算结果分析 | 第63-68页 |
4.4.1 桩顶位移 | 第63-64页 |
4.4.2 桩前、桩后土压力 | 第64-65页 |
4.4.3 斜坡岩土变形与应力 | 第65-66页 |
4.4.4 桩身内力 | 第66-68页 |
4.5 结论 | 第68-69页 |
第五章 重庆南川-贵州道真高速公路石坝沟滑坡防治工程 | 第69-85页 |
5.1 项目背景 | 第69-73页 |
5.1.1 TJ2工区概况 | 第70-73页 |
5.2 滑坡特征及稳定性分析 | 第73-75页 |
5.2.1 滑坡特征分析 | 第73-74页 |
5.2.2 滑坡稳定性分析 | 第74-75页 |
5.3 防治工程设计 | 第75-77页 |
5.3.1 防治工程设计参数选取 | 第75-76页 |
5.3.2 设计工况及安全系数的选取 | 第76页 |
5.3.3 推力计算 | 第76-77页 |
5.4 防治方案设计 | 第77-78页 |
5.5 两种治理方案技术比较 | 第78-81页 |
5.6 两种方案工程经济性比较 | 第81-83页 |
5.7 结论 | 第83-85页 |
第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
6.1 主要结论 | 第85页 |
6.2 后续研究工作展望 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第90页 |