| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 风险管理相关理论综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 风险管理方法研究综述 | 第14页 |
| 1.3.3 风险管理相关应用现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 施工风险管理研究相关理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 施工风险管理相关概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 施工风险的定义、特征及分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 施工风险管理的定义 | 第18-19页 |
| 2.2 施工风险识别的相关理论概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 施工风险识别的一般过程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 施工风险识别的方法 | 第20-21页 |
| 2.3 施工风险评估的相关理论概述 | 第21-24页 |
| 2.3.1 施工风险评估方法概述 | 第21-22页 |
| 2.3.2 施工风险评估方法的选择 | 第22-24页 |
| 第3章 京津城际铁路延伸线软土层大直径泥水盾构施工风险的识别 | 第24-31页 |
| 3.1 京津城际铁路延伸线项目概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 项目介绍 | 第24页 |
| 3.1.2 项目所在地层及其构造特点 | 第24-25页 |
| 3.1.3 项目地质特征说明 | 第25-27页 |
| 3.2 施工风险评价指标选取 | 第27-29页 |
| 3.2.1 初始清单法获取施工风险评价指标集 | 第27-28页 |
| 3.2.2 调查法选取施工风险评价指标 | 第28-29页 |
| 3.3 施工风险评价指标体系的构建 | 第29-31页 |
| 第4章 基于网络分析法的京津城际铁路延伸线软土层泥水盾构施工风险评估 | 第31-39页 |
| 4.1 构建施工风险因素集 | 第31-32页 |
| 4.2 确定施工风险评语集 | 第32页 |
| 4.3 确定模糊判断矩阵 | 第32-33页 |
| 4.4 确定模糊网络权重 | 第33-36页 |
| 4.4.1 二级指标超矩阵计算 | 第33-35页 |
| 4.4.2 一级指标超矩阵计算 | 第35-36页 |
| 4.4.3 极限排序计算 | 第36页 |
| 4.5 模糊综合评估 | 第36-39页 |
| 第5章 京津城际铁路延伸线软土层大直径泥水盾构施工风险控制研究 | 第39-54页 |
| 5.1 软土层施工风险控制 | 第39-44页 |
| 5.1.1 针对风险源的设计措施 | 第39-43页 |
| 5.1.2 针对不良地质设计措施 | 第43-44页 |
| 5.1.3 监控量测措施 | 第44页 |
| 5.1.4 其它辅助措施 | 第44页 |
| 5.2 大直径泥水盾构施工风险控制 | 第44-46页 |
| 5.2.1 盾构管片壁后注浆不密实措施 | 第44-45页 |
| 5.2.2 盾构法施工开挖面失稳和盾构机进出洞风险控制措施 | 第45页 |
| 5.2.3 盾尾密封失效控制措施 | 第45页 |
| 5.2.4 盾构法施工时较大的地层损失及不均匀沉降控制措施 | 第45-46页 |
| 5.2.5 盾构隧道上浮的控制措施 | 第46页 |
| 5.3 经济与管理施工风险控制 | 第46-54页 |
| 5.3.1 确立施工风险控制依据 | 第46-47页 |
| 5.3.2 建立施工风险控制体系 | 第47-48页 |
| 5.3.3 完善风险控制组结构 | 第48-49页 |
| 5.3.4 制定施工风险控制措施 | 第49-50页 |
| 5.3.5 编制施工风险控制应急救援预案 | 第50-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
