飞机壁板类柔性部件的装配偏差分析与预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 零件装配偏差分析 | 第15-17页 |
| 1.3.2 飞机零部件装配偏差分析 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机壁板件装配工艺及装配偏差分析方法 | 第20-33页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 飞机壁板件装配工艺 | 第20-23页 |
| 2.2.1 壁板件结构组成 | 第20-21页 |
| 2.2.2 壁板件装配工艺 | 第21-23页 |
| 2.3 装配偏差分析方法 | 第23-32页 |
| 2.3.1 装配偏差分析模型 | 第24-28页 |
| 2.3.2 偏差分析模型的求解 | 第28-31页 |
| 2.3.3 针对飞机壁板件的装配偏差分析总体思路 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 卡板工作型面定位偏差统计分析 | 第33-53页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 卡板工作型面定位偏差建模 | 第33-40页 |
| 3.2.1 卡板工作状态下的受力分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 确定性定位方法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 卡板工作型面定位偏差建模 | 第37-40页 |
| 3.3 基于增强维度减少法的偏差统计分析 | 第40-46页 |
| 3.3.1 增强维度减少法 | 第41-43页 |
| 3.3.2 卡板工作型面定位偏差统计分析 | 第43-46页 |
| 3.4 3DCS仿真分析及结果验证 | 第46-51页 |
| 3.4.1 模型相关参数及说明 | 第46-49页 |
| 3.4.2 3DCS仿真建模 | 第49-51页 |
| 3.4.3 结果对比分析 | 第51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 飞机壁板件装配偏差建模分析 | 第53-70页 |
| 4.1 引言 | 第53-54页 |
| 4.2 飞机壁板件装配偏差建模 | 第54-61页 |
| 4.2.1 并联装配偏差传递模型 | 第55-60页 |
| 4.2.2 飞机壁板件装配偏差传递模型 | 第60-61页 |
| 4.3 实例验证与分析 | 第61-68页 |
| 4.3.1 并联装配偏差传递模型求解及验证 | 第62-65页 |
| 4.3.2 壁板件装配偏差传递模型求解及验证 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
